Притисната от последователни слухове и новини, които сочат в тази посока, Toyota се опита да изясни нещата - колкото и да искат някои, Toyota GT86 няма да получи никакви турбокомпресори. Поне не в сегашното поколение, каза Тецуя Тада, инженерен директор за GT86 и новата Supra, в изявления пред австралийския CarAdvice.
Тецуя Тада, инженерен директор на ToyotaКогато пуснахме 86, получих милиони въпроси от цял свят с въпрос кога ще пристигне турбо версията. На всички им отговорих, че няма да има турбо версия, дори доведоха до появата на някои статии, в които ме обвиняваха, че не харесвам турбо
„Не е вярно, че не харесвам турбо. Просто, ако имаше турбо версия на GT86, с по-голяма мощност, това би ме принудило напълно да трансформирам оригиналния проект, за да имам кола, с която да се гордея”, добави същият отговорник.
Според Tada, настоящата платформа GT86 е проектирана да бъде лека и пъргава. Качества, които в крайна сметка биха се променили принудително, с въвеждането на турбо. Ето защо, дори и с нова платформа, въвеждането на турбо може да доведе до кола, способна да задоволи инженерния директор на Toyota.
Отделен подход за новата Toyota Supra
Различен обаче трябва да бъде подходът по отношение на бъдещата Supra, която, гарантира Тецуя Тада, ще бъде много по-конфигурируема от GT86. Първо, в шестцилиндровия редови, с турбо, който може да предложи различни нива на мощност, ако Toyota прецени.
Що се отнася до GT86, има малко повече какво да се направи, освен да се изчака следващото поколение — сегашното вече е на шест години —, което трябва да започне през 2019 г. По принцип той ще продължи да има Subaru като партньор в развитието, което той ще запази боксовия двигател и ниския център на тежестта на сегашните GT86 и BRZ.