ഈ ദിശയിലേക്ക് വിരൽ ചൂണ്ടുന്ന തുടർച്ചയായ കിംവദന്തികളും വാർത്തകളും സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തി, ടൊയോട്ട കാര്യങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കാൻ ശ്രമിച്ചു - ചിലർ ആഗ്രഹിക്കുന്നതുപോലെ, ടൊയോട്ട GT86 ന് ടർബോചാർജറുകൾ ലഭിക്കില്ല. കുറഞ്ഞത്, നിലവിലെ തലമുറയിലല്ല, GT86-ന്റെയും പുതിയ സുപ്രയുടെയും എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡയറക്ടർ തെത്സുയ ടാഡ ഓസ്ട്രേലിയൻ കാർഅഡ്വൈസിന്റെ പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു.
ടെത്സുയ ടാഡ, ടൊയോട്ട എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡയറക്ടർഞങ്ങൾ 86 പുറത്തിറക്കിയപ്പോൾ, ടർബോ പതിപ്പ് എപ്പോൾ എത്തുമെന്ന് ചോദിച്ച് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ചോദ്യങ്ങൾ എനിക്ക് ലഭിച്ചു. എല്ലാവർക്കും ടർബോ പതിപ്പ് ഉണ്ടാകില്ലെന്ന് ഞാൻ മറുപടി നൽകി, ഇത് ടർബോകൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് ആരോപിച്ച് ചില ലേഖനങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചു.
“എനിക്ക് ടർബോകൾ ഇഷ്ടമല്ലെന്നത് ശരിയല്ല. ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, കൂടുതൽ ശക്തിയുള്ള GT86-ന്റെ ഒരു ടർബോ പതിപ്പ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, എനിക്ക് അഭിമാനിക്കാവുന്ന ഒരു കാർ ലഭിക്കുന്നതിന്, യഥാർത്ഥ പ്രോജക്റ്റ് പൂർണ്ണമായും രൂപാന്തരപ്പെടുത്താൻ അത് എന്നെ നിർബന്ധിക്കും," അതേ ചുമതലയുള്ള വ്യക്തി കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
ടാഡയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, നിലവിലെ GT86 പ്ലാറ്റ്ഫോം ഭാരം കുറഞ്ഞതും ചടുലവുമായ രീതിയിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ടർബോ അവതരിപ്പിക്കുന്നതോടെ നിർബന്ധിതമായി മാറുന്ന ഗുണങ്ങൾ. അതുകൊണ്ടാണ്, ഒരു പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ പോലും, ടർബോ അവതരിപ്പിക്കുന്നത് ടൊയോട്ടയുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡയറക്ടറെ തൃപ്തിപ്പെടുത്താൻ കഴിവുള്ള ഒരു കാറിന് കാരണമാകും.
പുതിയ ടൊയോട്ട സുപ്രയുടെ വേറിട്ട സമീപനം
എന്നിരുന്നാലും, ഭാവിയിലെ സുപ്രയെ സംബന്ധിച്ച സമീപനം വ്യത്യസ്തമായിരിക്കണം, ഇത് ടെത്സുയ ടാഡയ്ക്ക് ഉറപ്പുനൽകുന്നു, ഇത് GT86-നേക്കാൾ കൂടുതൽ കോൺഫിഗർ ചെയ്യാവുന്നതാണ്. ഒന്നാമതായി, ആറ് സിലിണ്ടർ ഇൻ-ലൈനിൽ, ടർബോ ഉപയോഗിച്ച്, ടൊയോട്ട അനുയോജ്യമെന്ന് കണ്ടാൽ, വിവിധ തലത്തിലുള്ള പവർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
GT86-നെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അടുത്ത തലമുറയ്ക്കായി കാത്തിരിക്കുകയല്ലാതെ മറ്റൊന്നും ചെയ്യാനില്ല - നിലവിലുള്ളത് ഇതിനകം ആറ് വയസ്സായി -, 2019-ൽ ആരംഭിക്കാൻ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നു. തത്വത്തിൽ, ഇത് ഒരു വികസന പങ്കാളിയായി സുബാരു തുടരും. ബോക്സർ എഞ്ചിനും നിലവിലെ GT86, BRZ എന്നിവയുടെ കുറഞ്ഞ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രവും നിലനിർത്തും.