Осы бағыттағы кезекті қауесеттер мен жаңалықтардың әсерінен Toyota бәрін түсіндіруге тырысты - кейбіреулер қаласа, Toyota GT86 ешқандай турбокомпрессорларды алмайды. Кем дегенде, қазіргі ұрпақта емес, - деді Тецуя Тада, GT86 және жаңа Supra инженерлік директоры, австралиялық CarAdvice-ке берген мәлімдемесінде.
Тецуя Тада, Тойота инженерлік директорыБіз 86-ны іске қосқан кезде, мен турбо нұсқасы қашан келетінін сұрайтын бүкіл әлемнен миллиондаған сұрақтар алдым. Олардың барлығына мен турбо нұсқасы болмайды деп жауап бердім, тіпті турбоны ұнатпайды деп айыпталған кейбір мақалалардың пайда болуына әкелді.
«Мен турбоны ұнатпаймын деген дұрыс емес. Жай ғана, егер GT86-ның қуаттылығы жоғары турбо нұсқасы болса, ол мені мақтан тұтатын көлікке ие болу үшін бастапқы жобаны толығымен өзгертуге мәжбүр етеді», - деп қосты сол жауапты адам.
Таданың айтуынша, қазіргі GT86 платформасы жеңіл және епті етіп жасалған. Турбоны енгізу арқылы күштеп өзгертілетін қасиеттер. Сондықтан, тіпті жаңа платформа болса да, турбоны енгізу Toyota-ның инженерлік директорын қанағаттандыра алатын көлікке әкелуі мүмкін.
Жаңа Toyota Supra үшін ерекше көзқарас
Дегенмен, болашақ Supra-ға қатысты көзқарас басқаша болуы керек, ол Tetsuya Tada GT86-ға қарағанда конфигурацияланатын болады. Біріншіден, егер Toyota орынды деп тапса, әртүрлі қуат деңгейін ұсына алатын турбосы бар алты цилиндрлі желіде.
GT86-ға келетін болсақ, келесі ұрпақты күтуден басқа көп нәрсе бар - қазіргісі алты жаста - 2019 жылы іске қосылуы жоспарланған. Негізінде, ол Subaru-ны әзірлеуші серіктес ретінде жалғастырады. боксшы қозғалтқышын және қазіргі GT86 және BRZ ауырлық орталығын сақтайды.