Lancia Thema имаше мисия: да катапултира италианската марка до върха на луксозните марки. Версията Thema 8.32 накара любителите на скоростта да въздъхнат.
Преди малко повече от три десетилетия на автомобилното изложение в Торино се появи модел, който комбинира представянето на спортен автомобил с комфорта на семеен салон, „мократа мечта“ на всеки автомобилен ентусиаст. Успехът беше такъв, че Lancia Thema той влезе в производство скоро след това, през 1984 г., споделяйки платформата Tipo Quattro със Saab 9000 и „правилните братовчеди“ Alfa Romeo 164 и Fiat Croma.
Всъщност стратегия, напълно същата като тази, която Alfa Romeo се опитва да повтори с наскоро пуснатата Giulia. Явно с повече успех... но тръгваме.
Дизайнът на каросерията на Thema отговаряше за ателието Pininfarina (кой друг?), което в допълнение към седан версията с четири врати разработи и комби вариант, който се появи на пазара две години по-късно. Основните характеристики на Lancia Thema бяха комфортът и пространството вътре, в допълнение към (очевидно) доброто качество на изработка – шаси от поцинкована стомана – което послужи за поставяне на Lancia в шампионата на немските марки.
СЛАВАТА НА МИНАЛОТО: Защото италианците също знаят как да правят салони...
Списъкът с двигатели включваше комплект от 2.0l 8 и 16 клапанни двигатели с мощности от 120 до 205 к.с., 2.8 V6 блок със 150 к.с. и 225 Нм и 2.4 литров турбодизелов двигател със 100 к.с. и 217 Нм. Но черешката на тортата всъщност беше Thema peppered версия 8.32 (по-долу), издаден през 1986 г.
Това „италианско лошо момче“ споделя 2927cc V8 двигател с Ferrari 308 и Ferrari Quattrovalvole. Разработен от марката Maranello (с помощта на Ducati в монтажа), този V8 блок имаше 215 к.с. максимална мощност, което позволява спринтира от 0-100 км/ч за 6,8 секунди и максимална скорост от 240 км/ч.
Lancia Thema 8.32 беше и първият модел, оборудван с електронно задно крило, което автоматично се повдига и прибира. По-късно специалното издание “8.32 Limited Edition” (ограничено до 32 номерирани единици) донесе изключителния цвят “Rosso Monza”.
СВЪРЗАНИ: Всички подробности за Lancia Thema 8.32
Въпреки че не беше точно успех в продажбите – високите цени не прощаваха и някои проблеми с надеждността също не бяха… – Lancia Thema стана доста популярна на пазара на класика след няколко години.
Съвсем наскоро италианската марка възроди този модел чрез Chrysler 300C, продаван между 2011 и 2014 г. на някои европейски пазари под името Lancia Thema. Краят, който всички знаем какво беше... Сбогом Lancia.
Днес Alfa Romeo се опитва да възстанови тази мистика на италианските модели. Докато не видите, стратегия, която изглежда дава плодове. Подкрепяме за вас Alfa Romeo!
