Lancia Thema သည် ဇိမ်ခံအမှတ်တံဆိပ်များ၏ ထိပ်တန်းသို့ အီတလီအမှတ်တံဆိပ်ကို မြှင့်တင်ရန် မစ်ရှင်တစ်ခုရှိသည်။ Thema 8.32 ဗားရှင်းသည် မြန်နှုန်းဝါသနာအိုးများကို သက်ပြင်းချစေသည်။
လွန်ခဲ့သောဆယ်စုနှစ်သုံးခုကျော်ခန့်က မော်ဒယ်တစ်ဦးသည် မိသားစုဆလွန်းကားတစ်စီး၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့်အတူ ပြိုင်ကားတစ်စီး၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် တူရင်မော်တော်ရှိုးတွင် မော်ဒယ်တစ်ဦး ပေါ်လာခဲ့သည်။ အောင်မြင်မှုကတော့ အဲ့ဒီလိုပါပဲ။ Lancia Thema ၎င်းသည် မကြာမီအချိန်အတွင်းမှာပင် 1984 ခုနှစ်တွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Tipo Quattro ပလပ်ဖောင်းကို Saab 9000 နှင့် “ညာဘက်ဝမ်းကွဲများ” Alfa Romeo 164 နှင့် Fiat Croma တို့နှင့် မျှဝေခဲ့သည်။
တကယ်တော့၊ Alfa Romeo ဟာ မကြာသေးမီကထွက်ရှိထားတဲ့ Giulia နဲ့ ပုံတူကူးဖို့ကြိုးစားနေတဲ့ Alfa Romeo နဲ့ လုံးဝတူတဲ့ နည်းဗျူဟာတစ်ခုပါ။ ပိုအောင်မြင်တယ်ထင်ရတယ်... ဒါပေမယ့် ငါတို့ ပြတ်သွားပြီ။
Thema ၏ကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းသည် Pininfarina atelier (အခြားမည်သူနည်း) ကို တာဝန်ယူခဲ့ပြီး တံခါးလေးပေါက်ဆလွန်းဗားရှင်းအပြင် စျေးကွက်သို့ရောက်ရှိလာပြီး နှစ်နှစ်အကြာတွင် စျေးကွက်သို့ရောက်ရှိလာသည့် station wagon အမျိုးအစားကို တီထွင်ခဲ့သည်။ Lancia Thema ၏ အဓိက အင်္ဂါရပ်များမှာ အတွင်းပိုင်း သက်တောင့်သက်သာ နှင့် နေရာလွတ်များ ဖြစ်ပြီး၊ ကောင်းမွန်သော တည်ဆောက်မှု အရည်အသွေး – သွပ်ရည်စတီးလ် ကိုယ်ထည် – Lancia သည် ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်များ၏ ချန်ပီယံဆုအတွက် နေရာချပေးသော (ထင်ရှားသော) ကောင်းမွန်သော တည်ဆောက်မှု အရည်အသွေးများ ဖြစ်သည်။
အတိတ်၏ဂုဏ်ကျက်သရေ- အီတလီလူမျိုးများသည်လည်း ဆလွန်းကားလုပ်နည်းကို သိသောကြောင့်...
အင်ဂျင်များစာရင်းတွင် 2.0l 8 နှင့် 16 valve အင်ဂျင်များပါ၀င်ပြီး 120 hp မှ 205 hp၊ 2.8 V6 block တစ်ခုနှင့် 150 hp နှင့် 225 Nm နှင့် 2.4 liter turbo-diesel engine များပါ၀င်သည်။ ဒါပေမယ့် ကိတ်မုန့်ပေါ်က အအေးဓာတ်က တကယ်တော့ Thema peppered ဗားရှင်း 8.32 (အောက်တွင်) ၁၉၈၆ ခုနှစ်တွင် ထုတ်ဝေခဲ့သည်။
ဤ "အီတလီလူဆိုး" သည် 2927cc V8 အင်ဂျင်ကို Ferrari 308 နှင့် Ferrari Quattrovalvole တို့နှင့် မျှဝေခဲ့သည်။ Maranello အမှတ်တံဆိပ် (ပရိသတ်၌ Ducati ၏အကူအညီဖြင့်) မှတီထွင်ထားသောဤ V8 ဘလောက်သည်ခွင့်ပြုထားသည့်အမြင့်ဆုံးပါဝါ 215 မြင်းကောင်ရေ၊ 0-100 km/h ကို 6.8 စက္ကန့်အတွင်း ပြေးနိုင်ပြီး အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 240 km/h.
Lancia Thema 8.32 သည် အလိုအလျောက် မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် နောက်ပြန်ဆွဲသည့် အီလက်ထရွန်းနစ် အနောက်တောင်ပံ တပ်ဆင်ထားသည့် ပထမဆုံး မော်ဒယ်လည်း ဖြစ်သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် အထူးထုတ်ဝေမှု “8.32 Limited Edition” (နံပါတ်တပ်ထားသော ယူနစ် ၃၂ ခုအထိ) သည် သီးသန့်အရောင် “Rosso Monza” ကို ယူဆောင်လာခဲ့သည်။
ဆက်စပ်နေသည်- Lancia Thema 8.32 ၏အသေးစိတ်အချက်များ
အရောင်းရဆုံးအောင်မြင်မှုတစ်ခုမဟုတ်ပေမယ့် - မြင့်မားသောစျေးနှုန်းများသည် ခွင့်မလွှတ်နိုင်ဘဲ အချို့သောယုံကြည်စိတ်ချရမှုပြဿနာများလည်းမဟုတ်ပါ... - Lancia Thema သည် နှစ်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက် ဂန္တဝင်ဈေးကွက်တွင် အတော်လေးရေပန်းစားလာခဲ့သည်။
မကြာသေးမီက၊ အီတလီအမှတ်တံဆိပ်သည် Lancia Thema အမည်ဖြင့် ဥရောပဈေးကွက်အချို့တွင် 2011 မှ 2014 ခုနှစ်အတွင်း ရောင်းချခဲ့သော Chrysler 300C မှတဆင့် ဤမော်ဒယ်ကို ပြန်လည်မွေးဖွားခဲ့သည်။ အဆုံးမှာတော့ ငါတို့အားလုံးသိပြီ… နှုတ်ဆက်ပါတယ် Lancia။
ယနေ့တွင်၊ Alfa Romeo သည် အီတလီမော်ဒယ်များ၏ ဒဏ္ဍာရီကို ပြန်လည်ရယူရန် ကြိုးစားနေပါသည်။ မတွေ့မချင်း၊ အသီးအပွင့်ဖြစ်ပုံရသော နည်းဗျူဟာတစ်ခု။ ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်အတွက် Alfa Romeo ကို root လုပ်နေပါသည်။
