Lancia Themaning vazifasi bor edi: italyan brendini hashamatli brendlar cho'qqisiga ko'tarish. Thema 8.32 versiyasi tezlikni sevuvchilarni xo'rsinib qo'ydi.
O'ttiz yildan sal ko'proq vaqt oldin Turin avtosalonida sport avtomobilining ishlashini oilaviy salonning qulayligi, har qanday avtomobil ishqibozining "ho'l orzusi" bilan uyg'unlashtirgan model paydo bo'ldi. Muvaffaqiyat shunday ediki Lancia Thema u ko'p o'tmay, 1984 yilda Tipo Quattro platformasini Saab 9000 va "o'ng qarindoshlari" Alfa Romeo 164 va Fiat Croma bilan birgalikda ishlab chiqarishga kirishdi.
Aslida, strategiya Alfa Romeo yaqinda ishga tushirilgan Giulia bilan takrorlanmoqchi bo'lgan strategiyaga o'xshaydi. Ko'rinib turibdiki, ko'proq muvaffaqiyat bilan ... lekin biz ketdik.
Themaning kuzov dizayni Pininfarina atelyesiga (yana kim?) mas'ul edi, u to'rt eshikli salon versiyasidan tashqari, ikki yil o'tib bozorga kelgan stantsiya vagon variantini ishlab chiqdi. Lancia Thema-ning asosiy xususiyatlari Lancia-ni nemis brendlari chempionatida joylashtirishga xizmat qilgan (aftidan) yaxshi qurilish sifati - galvanizli po'lat shassidan tashqari, ichidagi qulaylik va bo'sh joy edi.
O'tmishning shon-shuhratlari: Chunki italiyaliklar salon yasashni ham bilishadi...
Dvigatellar ro'yxatiga quvvati 120 dan 205 ot kuchigacha bo'lgan 2,0 l 8 va 16 valfli dvigatellar to'plami, 150 ot kuchi va 225 Nm bo'lgan 2,8 V6 blok va 100 ot kuchi va 217 Nm bo'lgan 2,4 litrli turbo-dizel dvigatel kiritilgan. Lekin pirojnoe ustidagi krem aslida edi Mavzu 8.32 versiyasi (pastda), 1986 yilda chiqarilgan.
Bu "Italian bad boy" Ferrari 308 va Ferrari Quattrovalvole bilan 2927cc V8 dvigatelini baham ko'rdi. Maranello brendi tomonidan ishlab chiqilgan (montajda Ducati yordami bilan) ushbu V8 bloki 215 ot kuchiga ega bo'lgan maksimal quvvatga ega edi, bu esa imkon berdi. 0 dan 100 km/soat tezlikka 6,8 soniyada erishadi va maksimal tezligi 240 km/soat..
Lancia Thema 8.32, shuningdek, avtomatik ravishda ko'tariladigan va tortiladigan elektron orqa qanot bilan jihozlangan birinchi model edi. Keyinchalik, "8.32 Limited Edition" maxsus nashri (32 raqamlangan birlik bilan cheklangan) "Rosso Monza" eksklyuziv rangini olib keldi.
BOG'LIK: Lancia Thema 8.32-ning barcha tafsilotlari
Garchi bu savdo muvaffaqiyati bo'lmasa-da - yuqori narxlar va ba'zi ishonchlilik muammolari kechirimli emas edi ... - Lancia Thema bir necha yillardan keyin klassika bozorida juda mashhur bo'ldi.
Yaqinda italyan brendi ushbu modelni 2011-2014 yillarda ba'zi Evropa bozorlarida Lancia Thema nomi bilan sotilgan Chrysler 300C orqali qaytadan yaratdi. Oxiri nima bo'lganini hammamiz bilamiz... Alvido Lansiya.
Bugungi kunda Alfa Romeo italyan modellarining o'sha sirini tiklashga harakat qilmoqda. Ko'rmaguningizcha, o'z mevasini beradigan strategiya. Biz siz uchun Alfa Romeo!
