Lancia Themal oli missioon: viia Itaalia kaubamärk luksusbrändide tippu. Thema 8.32 versioon pani kiirushuvilised ohkama.
Veidi enam kui kolm aastakümmet tagasi ilmus Torino autonäitusel mudel, mis ühendas sportauto jõudluse pere salongi mugavusega, mis on iga autohuvilise “märg unistus”. Edu oli selline, et Lancia Thema varsti pärast seda, 1984. aastal, hakati seda tootma, jagades Tipo Quattro platvormi Saab 9000 ja "õigete nõbude" Alfa Romeo 164 ja Fiat Cromaga.
Tegelikult on strateegia täiesti sama, mida Alfa Romeo üritab kopeerida hiljuti turule tulnud Giuliaga. Ilmselt suurema eduga… aga oleme minemas.
Thema keredisaini eest vastutas Pininfarina ateljee (kes veel?), mis lisaks neljaukselisele salongiversioonile töötas välja universaali variandi, mis jõudis turule kaks aastat hiljem. Lancia Thema peamisteks omadusteks oli mugavus ja ruumikus sees, lisaks (ilmselt) hea koostekvaliteet – tsingitud terasest šassii –, mis aitas Lancia asetada Saksa kaubamärkide meistrivõistlustele.
MINEVIKKU HIILUS: Sest itaallased oskavad ka salonge teha…
Mootorite nimekirjas oli 2,0 l 8 ja 16 klapiga mootorite komplekt võimsustega 120–205 hj, 2,8 V6 plokk 150 hj ja 225 Nm ning 2,4-liitrine turbodiiselmootor võimsusega 100 hj ja 217 Nm. Kuid kirsiks tordil oli tegelikult Thema peppered versioon 8.32 (allpool), ilmus 1986. aastal.
See "Itaalia paha poiss" jagas 2927 cm3 V8 mootorit Ferrari 308 ja Ferrari Quattrovalvole'iga. Maranello kaubamärgi poolt välja töötatud (koostamisel Ducati abiga) oli sellel V8 plokil maksimaalne võimsus 215 hj, mis võimaldas sprint 0-100 km/h 6,8 sekundiga ja tippkiirus 240 km/h.
Lancia Thema 8.32 oli ühtlasi esimene mudel, mis oli varustatud elektroonilise tagatiivaga, mis tõusis ja tõmbus sisse automaatselt. Hiljem tõi eriväljaanne “8.32 Limited Edition” (piiratud 32 nummerdatud ühikuni) eksklusiivse värvi “Rosso Monza”.
SEOTUD: Kõik Lancia Thema 8.32 üksikasjad
Kuigi see ei olnud just müügiedu – kõrged hinnad ei andestanud ja mõned töökindlusprobleemid ka mitte… –, sai Lancia Thema klassikaturul mõne aasta pärast üsna populaarseks.
Hiljuti taassündis Itaalia kaubamärk selle mudeli Chrysler 300C kaudu, mida müüdi aastatel 2011–2014 mõnel Euroopa turul Lancia Thema nime all. Lõpp, me kõik teame, mis see oli... Hüvasti Lancia.
Täna püüab Alfa Romeo seda Itaalia mudelite müstikat taastada. Kuni näete, strateegia, mis näib vilja kandvat. Me toetame teid, Alfa Romeo!
