Lancia Thema ມີພາລະກິດ: ເພື່ອເອົາຍີ່ຫໍ້ Italian ໄປສູ່ຈຸດສູງສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ຫລູຫລາ. ເວີຊັ່ນ Thema 8.32 ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນໃນຄວາມໄວຫາຍໃຈ.
ໃນໄລຍະສາມທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ຕົວແບບຫນຶ່ງໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນງານວາງສະແດງລົດ Turin ທີ່ປະສົມປະສານການປະຕິບັດຂອງລົດກິລາທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງ saloon ຄອບຄົວ, "ຄວາມຝັນທີ່ຊຸ່ມ" ຂອງຜູ້ມັກລົດໃດໆ. ຜົນ ສໍາ ເລັດ ດັ່ງ ກ່າວ ແມ່ນ Lancia Thema ມັນໄດ້ເຂົ້າສູ່ການຜະລິດຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ດົນ, ໃນປີ 1984, ແບ່ງປັນແພລະຕະຟອມ Tipo Quattro ກັບ Saab 9000 ແລະ "ພີ່ນ້ອງທີ່ຖືກຕ້ອງ" Alfa Romeo 164 ແລະ Fiat Croma.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຍຸດທະສາດທັງຫມົດຄືກັນກັບ Alfa Romeo ກໍາລັງພະຍາຍາມ replicate ກັບ Giulia ທີ່ເປີດຕົວບໍ່ດົນມານີ້. ປາກົດຂື້ນວ່າມີຄວາມສໍາເລັດຫຼາຍກວ່າ ... ແຕ່ພວກເຮົາປິດ.
ການອອກແບບຮ່າງກາຍຂອງ Thema ແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງ Pininfarina atelier (ມີໃຜອີກ?), ເຊິ່ງ, ນອກເຫນືອຈາກຮຸ່ນ saloon ສີ່ປະຕູ, ການພັດທະນາ variant wagon ສະຖານີ, ເຊິ່ງມາຮອດຕະຫຼາດສອງປີຕໍ່ມາ. ລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງ Lancia Thema ແມ່ນຄວາມສະດວກສະບາຍແລະພື້ນທີ່ພາຍໃນ, ນອກເຫນືອຈາກຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງທີ່ດີ (ປາກົດຂື້ນ) - ໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ - ເຊິ່ງເຮັດຫນ້າທີ່ຈັດວາງ Lancia ໃນແຊ້ມຂອງຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນ.
ສະຫງ່າລາສີຂອງອະດີດ: ເພາະວ່າຊາວອິຕາລີຍັງຮູ້ວິທີການເຮັດ saloons…
ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງເຄື່ອງຈັກປະກອບມີຊຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ 2.0l 8 ແລະ 16 ວາວ, ມີກໍາລັງຕັ້ງແຕ່ 120 ຫາ 205 hp, ເຄື່ອງຈັກ 2.8 V6 ທີ່ມີ 150 hp ແລະ 225 Nm ແລະເຄື່ອງຈັກ 2.4 ລິດ turbo-diesel ກັບ 100 hp ແລະ 217 Nm. ແຕ່ icing ສຸດ cake ແມ່ນໃນຄວາມເປັນຈິງ ຫົວຂໍ້ peppered ສະບັບ 8.32 (ຂ້າງລຸ່ມນີ້), ປ່ອຍອອກມາເມື່ອ 1986.
"ເດັກຜູ້ຊາຍຊາວອິຕາລີ" ນີ້ແບ່ງປັນເຄື່ອງຈັກ V8 2927cc ກັບ Ferrari 308 ແລະ Ferrari Quattrovalvole. ພັດທະນາໂດຍຍີ່ຫໍ້ Maranello (ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ Ducati ໃນການປະກອບ) ຕັນ V8 ນີ້ມີພະລັງງານສູງສຸດ 215 ມ້າ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້. ແລ່ນຈາກ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ພາຍໃນ 6.8 ວິນາທີ ແລະຄວາມໄວສູງສຸດ 240 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ..
Lancia Thema 8.32 ຍັງເປັນຕົວແບບທໍາອິດທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍປີກຫລັງເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຊິ່ງອັດຕະໂນມັດຍົກແລະດຶງຄືນ. ຕໍ່ມາ, ສະບັບພິເສດ “8.32 Limited Edition” (ຈໍາກັດຈໍານວນ 32 ຫນ່ວຍ) ໄດ້ນໍາເອົາສີສະເພາະ “Rosso Monza”.
ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ລາຍລະອຽດທັງຫມົດຂອງ Lancia Thema 8.32
ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນຜົນສໍາເລັດໃນການຂາຍ - ລາຄາທີ່ສູງບໍ່ໄດ້ໃຫ້ອະໄພແລະບາງບັນຫາຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືກໍ່ບໍ່ແມ່ນ ... - Lancia Thema ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍໃນຕະຫຼາດຄລາສສິກຫຼັງຈາກສອງສາມປີ.
ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຍີ່ຫໍ້ອີຕາລີໄດ້ເກີດຮູບແບບນີ້ຄືນໃຫມ່ໂດຍຜ່ານ Chrysler 300C, ຂາຍລະຫວ່າງ 2011 ແລະ 2014 ໃນບາງຕະຫຼາດເອີຣົບພາຍໃຕ້ຊື່ Lancia Thema. ໃນທີ່ສຸດພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້ວ່າມັນເປັນແນວໃດ… ສະບາຍດີ Lancia.
ມື້ນີ້, Alfa Romeo ກໍາລັງພະຍາຍາມຟື້ນຕົວຄວາມລຶກລັບຂອງຕົວແບບອິຕາລີ. ຈົນກວ່າເຈົ້າຈະເຫັນ, ຍຸດທະສາດທີ່ເບິ່ງຄືວ່າຈະເກີດຜົນ. ພວກເຮົາກໍາລັງປົ່ງຮາກອອກຕາມສໍາລັບທ່ານ Alfa Romeo!
