Da, i dalje mislimo da je ime apsurdno, ali samu mašinu je nemoguće ne cijeniti. Mitsuoka, japanska kuća najpoznatija po vrlo sumnjivim retro-inspiriranim preobrazbama, ima u rok zvijezda pravi dragulj.
Počevši od najnovije Mazde MX-5, gospodara vrlo dobrog skupa klasičnih sportskih proporcija — dugačkog poklopca motora i udubljene kabine — to je idealno mjesto za ovu rekreaciju druge generacije Corvette (C2) — Corvette Stingray i dalje ostaje jedna od Mitsuokinih najcjenjenijih Corvette — od Mitsuoke.
To je bio prvi put da je Mitsuoka inspirisana američkim modelom — uglavnom koristi evropske modele kao inspirativne muze — ali rezultati su daleko najuvjerljiviji od onoga što je kompanija do sada uradila.
Ako izgleda kao mini-Corvette Stingray, sa odličnom pažnjom na detalje, mehanički ostaje MX-5 — nemoguće je ne razmotriti buduću promjenu motora koja će pratiti izgled. Corvettin LS V8 bi bio idealan izbor…
Rasprodano
Uprkos visokoj ceni, skoro 36 hiljada evra , praktički duplo više od MX-5 sa sjedištem u Japanu, Rock Star je utjecao veliki.
Ako smo prvobitno najavili proizvodnju od samo 50 jedinica — kako bi se poklopili sa 50. godišnjicom brenda — ali uz mogućnost da je produžimo, neočekivani uspjeh Rock Stara značio je da Mitsuoka je prihvatio 200 narudžbi.
Sada je, prema Jalopniku, Mitsuoka "zatvorila radnju", ne prihvatajući više narudžbine preko 200 koliko ima u svom portfelju - nije trebalo više od četiri mjeseca od otkrića da se rasproda.
Pretplatite se na naš Youtube kanal.