Si, aínda pensamos que o nome é absurdo, pero a propia máquina é imposible non aprecialo. Mitsuoka, a casa xaponesa máis coñecida polas dubidosas reformas de inspiración retro, ten no seu estrela de rock unha auténtica xoia.
A partir do último Mazda MX-5, señor dun moi bo conxunto de proporcións deportivas clásicas —capó longo e cabina empotrada—, é o receptáculo ideal para esta recreación do Corvette de segunda xeración (C2), o Corvette Stingray segue a ser. un dos Corvette máis apreciados de Mitsuoka, de Mitsuoka.
Foi a primeira vez que Mitsuoka se inspirou nun modelo americano -xeralmente usa modelos europeos como musas inspiradoras- pero os resultados son, con diferenza, os máis convincentes do que fixo a compañía ata agora.
Se parece un mini-Corvette Stingray, cunha excelente atención aos detalles, mecánicamente segue a ser un MX-5; é imposible non considerar un futuro cambio de motor para acompañar o aspecto. O LS V8 do Corvette sería a opción ideal...
Vendido
A pesar do alto prezo, case 36 mil euros , practicamente o dobre que un MX-5 baseado en Xapón, o impacto da Rock Star foi grande.
Se inicialmente anunciabamos unha produción de só 50 unidades —coincidindo co 50 aniversario da marca— pero coa posibilidade de ampliala, o éxito inesperado de Rock Star fixo que Mitsuoka aceptou 200 pedidos.
Agora, segundo Jalopnik, Mitsuoka "pechou a tenda", xa non acepta pedidos máis aló dos 200 que ten na súa carteira: non tardou máis de catro meses desde a súa revelación en esgotarse.
Subscríbete á nosa canle de Youtube.