Kyllä, olemme edelleen sitä mieltä, että nimi on absurdi, mutta itse konetta on mahdotonta olla arvostamatta sitä. Mitsuoka, japanilainen talo, joka tunnetaan parhaiten kyseenalaisista retro-vaikutteisista muodonmuutoksista, on mukana rokkitähti todellinen helmi.
Uusimmasta Mazda MX-5:stä alkaen, joka on erittäin hyvien klassisten urheilumittojen herra – pitkä konepelti ja upotettu ohjaamo – se on ihanteellinen liitäntä tähän toisen sukupolven Corvetten (C2) virkistykseen – Corvette Stingray on edelleen yksi Mitsuokan arvostetuimmista Corvetteista – Mitsuokalta.
Se oli ensimmäinen kerta, kun Mitsuoka sai inspiraationsa amerikkalaisesta mallista - se käyttää yleensä eurooppalaisia malleja inspiroivina muusoina - mutta tulokset ovat ylivoimaisesti vakuuttavimmat siitä, mitä yritys on tähän mennessä tehnyt.
Jos se näyttää mini-Corvette Stingraylta, jossa on kiinnitetty erinomaista huomiota yksityiskohtiin, se pysyy mekaanisesti MX-5:nä – on mahdotonta olla ottamatta huomioon tulevaa moottorin vaihtoa ulkonäön mukana. Corvetten LS V8 olisi ihanteellinen valinta…
Myyty pois
Korkeasta hinnasta huolimatta, lähes 36 tuhatta euroa , käytännössä kaksi kertaa niin paljon kuin Japanissa sijaitsevassa MX-5:ssä, Rock Starin vaikutus oli suuri.
Jos alun perin ilmoitimme vain 50 kappaleen tuotannosta – samaan aikaan kuin brändin 50-vuotisjuhla – mutta mahdollisuudella jatkaa sitä, Rock Starin odottamaton menestys tarkoitti, että Mitsuoka otti vastaan 200 tilausta.
Nyt Mitsuoka on Jalopnikin mukaan "sulkenut myymälän", eikä enää ota vastaan yli 200 tilauksia, joita sen portfoliossa on – sen paljastumisesta ei kestänyt yli neljä kuukautta.
Tilaa Youtube-kanavamme.