होय, आम्हाला अजूनही वाटते की हे नाव मूर्खपणाचे आहे, परंतु मशीन स्वतःच त्याचे कौतुक करू शकत नाही. मित्सुओका हे जपानी घर अत्यंत संशयास्पद रेट्रो-प्रेरित मेकओव्हरसाठी प्रसिद्ध आहे, रॉक स्टार एक वास्तविक रत्न.
अद्ययावत Mazda MX-5 पासून सुरुवात करून, क्लासिक स्पोर्ट्स प्रपोर्शन्सच्या खूप चांगल्या संचाचा स्वामी — लांब बोनेट आणि recessed केबिन — दुसऱ्या पिढीच्या Corvette (C2) च्या या मनोरंजनासाठी हे एक आदर्श साधन आहे — कॉर्व्हेट स्टिंगरे अजूनही आहे. मित्सुओकाच्या सर्वात प्रशंसनीय कार्वेट्सपैकी एक - मित्सुओका.
मित्सुओकाला अमेरिकन मॉडेलपासून प्रेरणा मिळण्याची ही पहिलीच वेळ होती — ती साधारणपणे युरोपियन मॉडेल्सचा प्रेरणादायी संगीत म्हणून वापर करते — परंतु कंपनीने आतापर्यंत जे काही केले आहे त्याचे परिणाम हे सर्वात खात्रीशीर आहेत.
तपशिलाकडे उत्कृष्ट लक्ष देऊन ते मिनी-कॉर्व्हेट स्टिंगरेसारखे दिसत असल्यास, यांत्रिकदृष्ट्या ते MX-5 राहते — दिसण्यासाठी भविष्यातील इंजिन बदलाचा विचार न करणे अशक्य आहे. कॉर्व्हेटची LS V8 हा आदर्श पर्याय असेल...
विकले गेले
जास्त किंमत असूनही, जवळजवळ 36 हजार युरो , जपानमधील MX-5 पेक्षा व्यावहारिकदृष्ट्या दुप्पट, रॉक स्टारचा प्रभाव चांगला होता.
ब्रँडच्या 50 व्या वर्धापन दिनानिमित्त जर आम्ही सुरुवातीला फक्त 50 युनिट्सचे उत्पादन जाहीर केले - परंतु ते वाढवण्याच्या शक्यतेसह, रॉक स्टारच्या अनपेक्षित यशाचा अर्थ असा होतो की मित्सुओकाने 200 ऑर्डर स्वीकारल्या.
आता, जलोपनिकच्या म्हणण्यानुसार, मित्सुओकाने “स्टोअर बंद” केले आहे, यापुढे त्याच्या पोर्टफोलिओमध्ये असलेल्या 200 पेक्षा जास्त ऑर्डर स्वीकारत नाही — त्याची विक्री होण्यास चार महिन्यांपेक्षा जास्त वेळ लागला नाही.
आमच्या Youtube चॅनेलला सबस्क्राईब करा.