ಹೌದು, ನಾವು ಇನ್ನೂ ಹೆಸರು ಅಸಂಬದ್ಧವೆಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಯಂತ್ರವು ಅದನ್ನು ಪ್ರಶಂಸಿಸದಿರುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. Mitsuoka, ಹೆಚ್ಚು ಸಂಶಯಾಸ್ಪದ ರೆಟ್ರೊ-ಪ್ರೇರಿತ ಮೇಕ್ಓವರ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ಜಪಾನಿನ ಮನೆಯಾಗಿದೆ. ರಾಕ್ ಸ್ಟಾರ್ ನಿಜವಾದ ರತ್ನ.
ಇತ್ತೀಚಿನ Mazda MX-5 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಕ್ರೀಡಾ ಅನುಪಾತಗಳ ಉತ್ತಮ ಸೆಟ್ - ಉದ್ದವಾದ ಬಾನೆಟ್ ಮತ್ತು ರಿಸೆಸ್ಡ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ - ಇದು ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಕಾರ್ವೆಟ್ (C2) ನ ಈ ಮನರಂಜನೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ರೆಸೆಪ್ಟಾಕಲ್ ಆಗಿದೆ - ಕಾರ್ವೆಟ್ ಸ್ಟಿಂಗ್ರೇ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. Mitsuoka ಅವರ ಅತ್ಯಂತ ಮೆಚ್ಚುಗೆ ಪಡೆದ ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ - Mitsuoka ಅವರಿಂದ.
ಇದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ Mitsuoka ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಾದರಿಯಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದಿದೆ - ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸ್ಪೂರ್ತಿದಾಯಕ ಮ್ಯೂಸ್ಗಳಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ - ಆದರೆ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಕಂಪನಿಯು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಏನು ಮಾಡಿದೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಮನವರಿಕೆಯಾಗಿದೆ.
ಇದು ಮಿನಿ-ಕಾರ್ವೆಟ್ ಸ್ಟಿಂಗ್ರೇನಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದ್ದರೆ, ವಿವರಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಅದು MX-5 ಆಗಿ ಉಳಿದಿದೆ - ನೋಟಕ್ಕೆ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಎಂಜಿನ್ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸದಿರುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಕಾರ್ವೆಟ್ನ LS V8 ಆದರ್ಶ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ…
ಮಾರಾಟವಾಯಿತು
ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸುಮಾರು 36 ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳು , ಜಪಾನ್ ಮೂಲದ MX-5 ಗಿಂತ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು, ರಾಕ್ ಸ್ಟಾರ್ನ ಪ್ರಭಾವವು ಉತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು.
ನಾವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 50 ಯೂನಿಟ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರೆ - ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ 50 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ - ಆದರೆ ಅದನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ, ರಾಕ್ ಸ್ಟಾರ್ನ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಯಶಸ್ಸಿನ ಅರ್ಥ Mitsuoka 200 ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ.
ಈಗ, ಜಲೋಪ್ನಿಕ್ ಪ್ರಕಾರ, Mitsuoka "ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದೆ", ಅದರ ಪೋರ್ಟ್ಫೋಲಿಯೊದಲ್ಲಿರುವ 200 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ - ಇದು ಮಾರಾಟವಾಗಲು ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ.
ನಮ್ಮ Youtube ಚಾನಲ್ಗೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ.