Com sabeu, la propera generació del BMW Sèrie 1 serà un model de tracció davantera. Per tant, qui esperés que BMW entrés a la guerra del "FWD precipitat" hauria d'estar decebut.
Dirk Hacker, vicepresident de la divisió d'esports de BMW acaba de confirmar que no hi haurà cap esport de tracció a la tracció amb el segell de la divisió M. Mai. Mai.
Hem de sentir el cotxe a través de la direcció i l'accelerador. Avui, encara no hi ha solució per a la tracció davantera.
Dures declaracions d'un dels principals responsables de la marca alemanya a Autocar, que no ha de ser conscient del que Albert Biermann, un dels històrics de BMW, ha estat fent a Hyundai amb "tot per davant". O el Renault Sport amb el Mégane RS...
Tradició
Hem de posar les declaracions de Dirk Hacker en context. BMW és i serà sempre una marca coneguda pels seus cotxes esportius de tracció posterior. Fins i tot l'escalada de potència d'alguns motors els ha obligat a recórrer a la tracció integral. Tot i així, tots els models de BMW continuen donant prioritat a l'eix posterior.
Carregat extern per: Richardson, Mark
Dit això, el futur de la versió hardcore de la propera generació de BMW Sèrie 1 serà la tracció integral. BMW voldrà jugar al tauler del Mercedes-AMG A45 4Matic i de l'Audi RS3, on ja disposava d'una versió amb tracció integral del M135 i Xdrive.
BMW M2. Últim manual
Hacker també va repetir una cosa que no és precisament nova. “M'agraden molt les caixes manuals (...). Però el fet és que les caixes de canvi de doble embragatge tenen un millor rendiment i eficiència".
Es preveu que l'actual BMW M2 sigui l'últim model de caixa de canvis manual de la història de la divisió M. Tenim fins al 2020 per acostumar-nos a la idea, moment en què l'actual Sèrie 2 sortirà de producció.