Ma'lumki, BMW 1 seriyasining keyingi avlodi old g'ildirakli model bo'ladi. Shunday qilib, kim BMWning "shoshilinch FWD" urushiga kirishini kutgan bo'lsa, hafsalasi pir bo'lishi kerak.
BMW sport bo'limi vitse-prezidenti Dirk Xaker M divizioni muhri bo'lgan FWD sport turlari bo'lmasligini tasdiqladi. Hech qachon.
Rulda va gaz pedali orqali mashinani his qilishimiz kerak. Bugungi kunda old g'ildiraklar uchun hech qanday yechim yo'q.
BMW kompaniyasining tarixiy avtomashinalaridan biri bo'lgan Albert Biermann Hyundai'da "hammasi oldinda" nima qilayotganidan bexabar bo'lgan nemis brendining asosiy mas'ullaridan biri Autocarga qattiq bayonotlar. Yoki Megane RS bilan Renault Sport…
An'ana
Biz Dirk Xakerning gaplarini kontekstga solishimiz kerak. BMW o'zining orqa g'ildirakli sport avtomobillari bilan mashhur brend bo'lib kelgan va shunday bo'lib qoladi. Hatto ba'zi dvigatellarning quvvatining oshishi ularni to'liq g'ildirakli haydovchiga murojaat qilishga majbur qildi. Shunga qaramay, barcha BMW modellari orqa aksga ustunlik berishda davom etmoqda.
Tashqi tomonidan yuklangan: Richardson, Mark
Aytgancha, keyingi avlod BMW 1 seriyasining qattiq versiyasining kelajagi to'liq g'ildirakli haydovchi bo'ladi. BMW Mercedes-AMG A45 4Matic va Audi RS3 platalarida o'ynashni xohlaydi, u erda M135 i Xdrive ning to'liq g'ildirakli versiyasi mavjud edi.
BMW M2. Oxirgi qo'llanma
Xaker ham mutlaqo yangi bo'lmagan narsani takrorladi. "Menga qo'lda qutilar juda yoqadi(...). Ammo haqiqat shundaki, ikki muftali vites qutilari yaxshi ishlash va samaradorlikka ega”.
Hozirgi BMW M2 M bo‘linmasi tarixidagi so‘nggi mexanik uzatmalar qutisi modeli bo‘lishi kutilmoqda.Bizda 2020-yilgacha bu g‘oyaga ko‘nikishimiz kerak, shu vaqtda hozirgi 2-seriya ishlab chiqarishdan chiqib ketadi.