Kiel vi scias, la venonta generacio de la BMW 1 Serio estos modelo de antaŭa stirado. Do, kiu atendis ke BMW eniru la "hastan FWD" militon devus esti seniluziigita.
Dirk Hacker, vicprezidanto de la sporta dividado de BMW ĵus konfirmis, ke ne estos FWD-sportoj kun stampo de divizio M. Iam. Neniam.
Ni devas senti la aŭton tra la stirado kaj la akcelilo. Hodiaŭ, ankoraŭ ne ekzistas solvo por antaŭrada transmisio.
Duraj deklaroj de unu el la ĉefaj respondeculoj de la germana marko al Autocar, kiu ne devas konscii pri tio, kion Albert Biermann, unu el la historiaj de BMW, faris ĉe Hyundai kun "ĉio antaŭen". Aŭ la Renault Sport kun la Mégane RS...
Tradicio
Ni devas meti la deklarojn de Dirk Hacker en kuntekston. BMW estas kaj ĉiam estos marko konata pro siaj postradaj sportaŭtoj. Eĉ la potenco eskalado de kelkaj motoroj devigis ilin recurri al tutrada transmisio. Tamen, ĉiuj BMW-modeloj daŭre donas prioritaton al la malantaŭa akso.
Alŝutite ekstere de: Richardson, Mark
Dirite, la estonteco de la ĝisosta versio de la venonta generacio BMW Serio 1 estos tutrada transmisio. BMW volos ludi sur la tabulo de la Mercedes-AMG A45 4Matic kaj Audi RS3, kie ĝi jam havis tut-radmovilon version de la M135 i Xdrive.
BMW M2. Lasta manlibro
Hacker ankaŭ ripetis ion, kio ne estas ĝuste nova. “Mi tre ŝatas la manajn skatolojn (...). Sed la fakto estas, ke dukluĉilaj rapidumujoj havas pli bonan rendimenton kaj efikecon."
La nuna BMW M2 estas atendita esti la lasta mana rapidskatolo-modelo en la historio de la dividado M. Ni havas ĝis 2020 por alkutimiĝi al la ideo, ĉe kiu punkto la nuna 2 Serio eliĝos.