Poques marques aposten tant pel segment C com Kia. Des d'un Shooting Brake, el Proceed al Ceed (en versions hatchback i furgoneta), passant pel nou XCeed. No és d'estranyar: el segment C representa la quota més gran del mercat automobilístic europeu.
Però anem per parts. El membre més recent de la família de models Kia, l'XCeed representa, com Proceed, una aproximació de la marca sud-coreana a l'univers premium, sorgint com una alternativa a Mercedes-Benz GLA, BMW X2 o fins i tot el "nostre" Volkswagen T- Roc.
Desenvolupat a partir de la plataforma Ceed, XCeed només comparteix les portes d'entrada amb ella. Pel que fa al posicionament a la gamma, es col·loca per sobre de l'Stonic i per sota de l'Sportage, un model que, curiosament, té una major alçada a terra (184 mm contra 172 mm).
En termes estètics, XCeed compleix, en el seu màxim, el paper d'apropar-se al premium. Amb un aspecte que destaca entre la multitud i que fa girar el cap, he de reconèixer que m'agrada el CUV (Crossover Utility Vehicle) de Kia, ja que aconsegueix combinar un aspecte robust (típic dels SUV) amb una certa esportivitat (associada als models coupé) .
Dins de Kia Xceed
Si a l'exterior són notòries les diferències entre XCeed i la resta de germans de la gamma, a l'interior no passa el mateix, on, a excepció de les notes en groc, pràcticament tot continuava igual.
Subscriu-te al nostre butlletí
En adoptar un interior idèntic als altres Ceed, l'Xceed també té una cabina molt ergonòmica que combina bé els controls físics tradicionals amb els controls tàctils cada cop més habituals.
Si per fora XCeed eclipsa models de marques premium, per dins no queda gaire lluny. La qualitat de construcció està en un bon pla, tot i que els materials més agradables al tacte (i a la vista) només apareixen a la part superior del tauler.
Pel que fa al sistema d'infotainment amb 10,25”, cal esmentar l'elevat nombre de funcions disponibles. El tauler d'instruments digital "Supervision" de 12,3 polzades aposta tot per la simplicitat i la facilitat de lectura.
S'ha renovat el sistema d'infoentreteniment.
Pel que fa a l'espai, això és més que suficient perquè quatre adults puguin viatjar amb comoditat (el sòl gairebé pla de la part posterior ajuda), tot i que la línia descendent del sostre dificulta les entrades i les sortides dels seients posteriors. Tot en nom de l'estil.
El maleter (que té dos nivells) té una capacitat de 426 l, un valor molt acceptable i fins i tot superior al del Ceed (31 l més per ser exactes).
Al volant del Kia Xceed
Tot i tenir una distància al terra més alta que l'Sportage, la posició de conducció en XCeed s'acosta molt més al que trobem en un hatchback que en un SUV.
En termes dinàmics, el Kia XCeed s'alinea amb el que la marca sud-coreana s'ha acostumat: competent en totes les situacions.
La suspensió (que a l'XCeed utilitza amortidors hidràulics) compleix la seva funció, combinant un bon confort de rodament amb una bona capacitat per contenir els moviments del cos.
També en el capítol dinàmic, l'XCeed compta amb un eix posterior cooperatiu quan augmentem el ritme, un ESP ben calibrat i una direcció comunicativa amb un bon pes. Fins i tot diria... amb un tacte germànic.
Pel que fa al motor, l'1.4 T-GDi de 140 CV i 242 Nm, no és un velocista però no defrauda, sempre disponible i prou elàstic. La transmissió automàtica de doble embragatge de set velocitats ha demostrat ser ràpida.
Parlant de consums, per aconseguir uns consums al voltant dels 5,4 l/100 km és possible, però si ens deixem emocionar, hauríem de comptar amb uns consums entre 6,5 i 7 l/100 km. A les ciutats, la mitjana era de 7,9 l/100 km.
El cotxe és adequat per a mi?
El millor compliment que podeu fer al Kia XCeed és que el primer CUV de la marca sud-coreana dóna com a resultat dues cadenes. Com a exercici d'estil i aproximació a l'univers premium i, naturalment, com a producte racional pensat per a les famílies.
Amb un estil diferent, una alçada al terra que ofereix una versatilitat addicional, un bon nivell d'equipament, un comportament dinàmic interessant i unes dimensions de la carcassa més que coincideixen amb el segment, l'XCeed és una bona opció per a tots aquells que estan farts dels SUV però no vull renunciar a l'alçada addicional del sòl.
En comparació amb Ceed, XCeed destaca gràcies a un aspecte molt més distintiu que li permet captar l'atenció allà on vagi, sobretot quan es pinta amb el groc contrastant —Quantum Yellow— de la unitat que hem provat.
Resumint. El Kia XCeed podria ser només un exercici d'estil, però no ho és. És un producte madur, ben acabat, ben equipat i amb un atractiu molt important: un preu molt competitiu i una garantia de 7 anys.
Kia està executant actualment una campanya de llançament de XCeed que us permet estalviar 4750 € en la compra del vostre nou CUV.
Actualització: s'han afegit noves imatges el 5 de desembre de 2019.