Pipila ka mga tatak ang nagpusta sa bahin sa C sama sa Kia. Gikan sa usa ka Shooting Brake, ang Proceed to the Ceed (sa hatchback ug mga bersyon sa van), nga moagi sa bag-ong XCeed. Dili ikatingala: ang C-segment nagrepresentar sa pinakadako nga bahin sa merkado sa awto sa Europa.
Apan adto ta sa mga bahin. Ang labing bag-o nga miyembro sa Kia model nga pamilya, ang XCeed nagrepresentar, sama sa Proceed, usa ka pamaagi sa South Korean nga brand sa premium nga uniberso, nga mitumaw isip alternatibo sa Mercedes-Benz GLA, BMW X2, o bisan sa "atong" Volkswagen T- Si Roc.
Gipalambo base sa plataporma sa Ceed, ang XCeed nakigbahin lamang sa mga pultahan sa atubangan niini. Sa termino sa positioning sa range, kini gibutang sa ibabaw sa Stonic ug sa ubos sa Sportage, usa ka modelo nga, talagsaon, adunay mas taas nga gitas-on ngadto sa yuta (184 mm batok sa 172 mm).
Sa aesthetic nga mga termino, ang XCeed nagtuman - sa kinatibuk-an niini - ang papel sa pagduol sa premium. Uban sa usa ka pagtan-aw nga talagsaon gikan sa panon sa katawhan ug makapalingiw sa mga ulo, kinahanglan kong dawaton nga ganahan ko sa Kia's CUV (Crossover Utility Vehicle) tungod kay kini nakahimo sa pagkombinar sa usa ka lig-on nga hitsura (tipikal sa mga SUV) uban sa usa ka sportiness (nga nakig-uban sa mga modelo sa coupé) .
Sulod sa Kia Xceed
Kung sa gawas ang mga kalainan tali sa XCeed ug sa uban pang mga igsoon sa range bantog, ang parehas dili mahitabo sa sulod, diin, gawas sa mga nota sa dilaw, halos tanan nagpabilin nga parehas.
Mag-subscribe sa among newsletter
Pinaagi sa pagsagop sa usa ka interior nga parehas sa ubang mga Ceeds, ang Xceed usab adunay usa ka kaayo nga ergonomic nga cabin nga maayo nga naghiusa sa tradisyonal nga pisikal nga mga kontrol sa labi ka sagad nga mga kontrol sa tactile.
Kung sa gawas ang XCeed nagtabon sa mga modelo gikan sa mga premium nga tatak, sa sulod dili kini layo. Ang kalidad sa pagtukod naa sa maayong plano, bisan kung ang labing nindot nga mga materyales sa paghikap (ug tan-awon) makita ra sa ibabaw sa dashboard.
Sama sa alang sa infotainment system nga adunay 10.25", angay nga hisgutan ang taas nga gidaghanon sa mga bahin nga magamit. Ang 12.3” 'Supervision' digital instrument panel nagpusta sa tanan sa kayano ug kasayon sa pagbasa.
Ang sistema sa infotainment gibag-o.
Mahitungod sa luna, kini labaw pa sa igo alang sa upat ka mga hamtong nga makabiyahe nga komportable (ang halos patag nga salog sa likod makatabang), bisan pa nga ang paubos nga linya sa atop makababag sa mga entrada ug paggawas gikan sa likod nga mga lingkuranan. Tanan sa ngalan sa istilo.
Ang punoan (nga adunay duha ka lebel) adunay kapasidad nga 426 l, usa ka madawat nga kantidad ug mas taas pa kaysa sa Ceed (31 l pa nga tukma).
Sa ligid sa Kia Xceed
Bisan pa nga adunay mas taas nga ground clearance kay sa Sportage, ang posisyon sa pagmaneho sa XCeed mas duol sa atong makit-an sa usa ka hatchback kaysa sa usa ka SUV.
Sa dinamikong termino, ang Kia XCeed nahiuyon sa kung unsa ang naanad sa tatak sa South Korea: may katakus sa tanan nga mga sitwasyon.
Ang suspension (nga sa XCeed naggamit ug hydraulic shock absorbers) nagtuman sa iyang papel, nga naghiusa sa maayo nga rolling nga kaharuhay nga adunay maayong kapasidad nga maglangkob sa mga lihok sa lawas.
Usab sa dinamikong kapitulo, ang XCeed adunay usa ka cooperative rear axle kung atong madugangan ang dagan, usa ka maayo nga pagka-calibrate nga ESP ug usa ka communicative steering nga adunay maayo nga gibug-aton. Moingon pa gani ko ... nga adunay taktika nga Germanic.
Sama sa alang sa makina, ang 1.4 T-GDi nga adunay 140 hp ug 242 Nm, dili usa ka sprinter apan dili makapahigawad, kanunay nga magamit ug igo nga pagkamaunat. Ang pito ka tulin nga dual-clutch automatic transmission napamatud-an nga paspas.
Naghisgot bahin sa konsumo, aron makab-ot ang konsumo sa rehiyon nga 5.4 l/100 km posible, apan kung tugutan naton ang atong kaugalingon nga maghinamhinam, kinahanglan naton nga magsalig sa konsumo tali sa 6.5 ug 7 l/100 km. Sa mga siyudad, ang kasagaran mao ang 7.9 l/100 km.
Ang awto ba para nako?
Ang labing kaayo nga pagdayeg nga imong mabayran sa Kia XCeed mao nga ang una nga CUV sa brand sa South Korea nagresulta sa duha ka strand. Ingon usa ka ehersisyo sa istilo ug pagbanabana sa premium nga uniberso ug, natural, ingon usa ka makatarunganon nga produkto nga gidisenyo alang sa mga pamilya.
Uban sa usa ka lahi nga estilo, usa ka gitas-on sa yuta nga nagtanyag dugang nga versatility, usa ka maayo nga lebel sa kagamitan, usa ka makapaikag nga dinamikong pamatasan ug mga sukat sa pabalay nga labaw pa sa pagpares sa bahin, ang XCeed usa ka maayong kapilian alang sa tanan nga gipakaon sa mga SUV apan dili gusto nga ihatag ang dugang nga gitas-on sa yuta.
Kung itandi sa Ceed, ang XCeed nag-una tungod sa usa ka labi ka lahi nga hitsura nga nagtugot niini nga makuha ang atensyon bisan diin kini moadto, labi na kung gipintalan sa lainlain nga yellow —Quantum Yellow — sa yunit nga among gisulayan.
Summing up. Ang Kia XCeed mahimo nga usa ka ehersisyo sa istilo apan dili. Kini usa ka hamtong nga produkto, maayong pagkahuman, maayong pagkasangkap ug adunay hinungdanon kaayo nga atraksyon: usa ka labi ka kompetisyon nga presyo ug usa ka 7 ka tuig nga garantiya.
Ang Kia karon nagpadagan sa usa ka XCeed nga kampanya sa paglansad nga nagtugot kanimo nga makatipig €4750 sa pagpalit sa imong bag-ong CUV.
Pag-update: Gidugang bag-ong mga imahe kaniadtong Disyembre 5, 2019.