Σε μια αγορά όπου οι προβλέψεις δείχνουν γύρω 125 χιλιάδες οχήματα Volkswagen Τα καύσιμα ντίζελ καταγράφουν εκπομπές ρύπων πάνω από αυτές που ανακοινώθηκαν επίσημα, γι' αυτό και θα πρέπει να παρέμβουν, οι Πορτογάλοι ιδιοκτήτες αυτών των αυτοκινήτων αποφάσισαν να ακολουθήσουν τα βήματα των θυμάτων της BES και να δημιουργήσουν μια ένωση, ως τρόπο διεκδίκησης των δικαιωμάτων τους.
Σύμφωνα με τα λεγόμενα, οι επισκευές που πραγματοποιεί η Volkswagen, έχουν προκαλέσει αυξημένα προβλήματα στα αυτοκίνητα, αντί να τα λύνουν.
«Γνωρίζω πολλές επισκευές που πήγαν στραβά και προκάλεσαν προβλήματα με τα μπεκ και τη βαλβίδα EGR. Αν πρέπει να πάω στο γκαράζ, το αυτοκίνητό μου δεν θα μείνει έτσι για περισσότερο από μια μέρα», δήλωσε ο Joel Sousa, ιδιοκτήτης ενός Volkswagen Golf 1.6 και ένας από αυτούς που επηρεάζονται από αυτό το πρόβλημα, σε δηλώσεις του στο Diário de Notícias.
Σύμφωνα με τους μέντορες του έργου, ο σύλλογος στοχεύει να επιτρέψει στους ιδιοκτήτες οχημάτων που επηρεάζονται από την Dieselgate, οι οποίοι μετά από παρέμβαση, υποφέρουν από άλλα μηχανικά προβλήματα, διαθέτουν επαρκή μέσα και βάρος, να διεκδικήσουν τα δικαιώματά τους, σε περίπτωση που αποφασίσουν να προσφύγουν στα δικαστήρια. . Όπου, παρεμπιπτόντως, ο γερμανικός κολοσσός έχει κερδίσει όλες τις μέχρι τώρα υποθέσεις.
Μιλώντας στο Dinheiro Vivo, ένας από τους διοργανωτές, ο Hélder Gomes, εγγυάται, ωστόσο, ότι οι πρώτες συναντήσεις με τους ιδιοκτήτες θα πραγματοποιηθούν αργότερα αυτόν τον μήνα.
Οι ιδιοκτήτες υποχρεούνται να φέρουν αυτοκίνητα για επισκευή
Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι η επισκευή των επηρεαζόμενων αυτοκινήτων είναι, στην Πορτογαλία, υποχρεωτική και «ένα όχημα μπορεί να αποτύχει στον περιοδικό έλεγχο εάν δεν έχει πραγματοποιήσει την επισκευή εντός του πεδίου εφαρμογής της υπόθεσης», λέει η DN. Κι αυτό, παρά το γεγονός ότι δεν έχει γίνει ακόμη γνωστό πότε θα τεθεί σε ισχύ αυτή η υποχρέωση, αφού η απόφαση βρίσκεται στα χέρια της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ ΣΤΟ YOUTUBE Εγγραφείτε στο κανάλι μας
Ωστόσο, ενώ η απόφαση δεν έχει ληφθεί και δεδομένων των νέων προβλημάτων που δημιουργούνται με τις επισκευές που έχουν ήδη πραγματοποιηθεί, η ένωση προστασίας καταναλωτών DECO έχει ήδη ζητήσει από το Ινστιτούτο Κινητικότητας και Μεταφορών (IMT) να να αναστείλει την υποχρέωση μετάβασης στο συνεργείο.
Όσο για το Υπουργείο Οικονομίας, το οποίο μάλιστα δημιούργησε ομάδα για την παρακολούθηση του προβλήματος, τον Οκτώβριο του 2015, δήλωσε επίσης στο DN ότι «συνεχίζει να παρακολουθεί στενά τη διαδικασία κλήσης οχημάτων για διόρθωση», αλλά ότι θα παρουσιάσει μόνο το τελική έκθεση «μετά την ολοκλήρωση» της φάσης επισκευής.
Το SIVA λυπάται αλλά αναγνωρίζει μόνο το 10% των παραπόνων
Επίσης, με τον αποκλειστικό αντιπρόσωπο της Volkswagen στην Πορτογαλία, SIVA – Εταιρεία για την εισαγωγή μηχανοκίνητων οχημάτων, αναγνωρίζει ότι αυτές οι περιπτώσεις δεν πρέπει να συμβαίνουν, αν και δηλώνει επίσης ότι, μόλις αναλυθούν όλα τα παράπονα, μόνο το 10% των καταγγελιών σχετίζονται πραγματικά με τις επισκευές που έχουν ήδη πραγματοποιηθεί.
Η SIVA υπόσχεται να συνεχίσει να καλεί τα επηρεαζόμενα αυτοκίνητα για να πάνε στα συνεργεία της, λέγοντας μάλιστα ότι πιστεύει ότι τον Απρίλιο, θα φτάσει το 90% των επηρεαζόμενων αυτοκινήτων που έχουν ήδη επισκευαστεί.