Kiam la Renault Zoe estis testita fare de Euro NCAP por la unua fojo en 2013 ĝi ricevis kvin stelojn. Nova taksado ok jarojn poste kaj la fina rezulto estas... nul steloj, iĝante la tria modelo iam provita de la organismo por havi ĉi tiun klasifikon.
Tiel, ĝi aliĝas al Fiat Punto kaj Fiat Panda, kiuj ankaŭ komenciĝis per, respektive, kvin steloj (en 2005) kaj kvar steloj (en 2011) komence de siaj karieroj, sed finiĝis kun nul steloj kiam ili estis retestaj en 2017. kaj 2018.
Kion havas ĉi tiuj tri modeloj en komuna? Ĝia longa restado sur la merkato.
La Renault Zoe estis lanĉita en 2012 kaj estas festonta sian 10-an datrevenon sur la merkato, sen iam ricevi grandajn modifojn (ĉu strukture aŭ laŭ sekurecaj ekipaĵoj). En 2020, ĝi ricevis sian plej grandan ĝisdatigon - pravigante la novan teston de Euro NCAP - en kiu ĝi akiris pli grandan kapacitan baterion kaj pli potencan motoron. Sed en la ĉapitro pri pasiva kaj aktiva sekureco estis tamen nenio nova.
En la sama tempodaŭro ni vidis Euro NCAP revizii iliajn testajn protokolojn kvin fojojn.
Recenzoj kiuj rezultigis pli postulemajn kraŝtestojn kaj kie aktiva sekureco (la kapablo eviti akcidentojn) iĝis multe pli elstaraj, renkontante la evoluon registritan ĉe la nivelo de veturhelpantoj (ekzemple, aŭtonoma bremsado de kriz-okazo).
Ne estas mirinde, do, ke rendimento tra la diversaj testoj multe malpliiĝis. Euro NCAP ankaŭ notas, ke en la ĝisdatigo de 2020, la Renault Zoe ricevis novan antaŭseĝon muntitan flankan aersakon kiu protektas la bruston de la loĝantoj, sed antaŭ la ĝisdatigo la flanka aersako protektis kaj la bruston kaj la kapon — "(...) degenero. en protekto de okupantoj,” legas la komuniko de Euro NCAP.
En la kvar taksaj areoj la Renault Zoe akiris malaltajn kraŝtestpoentarojn kaj havas gravajn mankojn laŭ aktiva sekureca ekipaĵo, tiel malkvalifikante ĝin de atingado de ajna stelo.
Dacia Spring: stelo
La malbonaj novaĵoj ne finiĝis por la Grupo Renault. La Dacia Spring, la plej malmultekosta tramo sur la merkato, ricevis nur unu stelon. Malgraŭ esti nova modelo en Eŭropo, la elektra Dacia havas kiel deirpunkto la Renault City K-ZE vendita kaj produktita en Ĉinio, kiu siavice devenas de la brulado Renault Kwid, lanĉita en 2015 kaj vendita en Sudameriko kaj Barato.La malbonaj rezultoj de Dacia Spring en la revizio de Euro NCAP spegulas tiujn de la Kwid antaŭ kelkaj jaroj kiam ĝi estis testita de Global NCAP, kie Euro NCAP nomas la agadon de Spring en kraŝtestoj kiel "problema", donita la malbonan protekton en kraŝtestoj de la. brusto de ŝoforo kaj kapo de malantaŭa pasaĝero.
La malbona provizo de aktiva sekureca ekipaĵo sigelis la rezulton de la malgranda Printempo, ricevante nur unu stelon.
Rikard Fredriksson, konsilisto pri sekureca veturilo ĉe Trafikverket"La Euro NCAP-testoj reliefigas la signifajn diferencojn, kiuj aperas kiam la decido estas prenita ne plibonigi la sekurecnivelon de veturilo, kiu restas en produktado."
Kaj la aliaj?
La Renault Zoe kaj Dacia Spring ne estis la nuraj elektraj testitaj de Euro NCAP.
La nova generacio de la Fiat 500 estas nur kaj nur elektra, kaj atingis konvinkan kvar stelojn, kun kelkaj pli malgrandaj rezultoj en kraŝtestoj (brusta ŝoforo kaj pasaĝeroj), piedirantprotektaj testoj kaj aŭtonoma bremssistemo agado de veturilo al veturilo.
Kvar steloj ankaŭ estis la takso atingita de la tute elektra ĉina kompakta SUV, la MG Marvel R. La multe pli grandaj BMW iX kaj Mercedes-Benz EQS, ankaŭ nur elektraj, atingis la aviditajn kvin stelojn, kun altaj rangigoj en ĉiuj taksaj areoj.
Forlasante la tramojn, ankaŭ indas rimarki la bonegan rezulton atingitan de la nova Nissan Qashqai - ankaŭ "filo" de la Alianco Renault-Nissan-Mitsubishi - kun kvin steloj, kiuj reflektas la altajn taksojn atingitajn en ĉiuj taksaj areoj.
Kvin steloj ankaŭ estis atingitaj per la proponoj de la Volkswagen Group, la nova Skoda Fabia kaj la Volkswagen Caddy reklamvideo. Ankaŭ estis provitaj la G70 kaj GV70 (SUV), la du novaj modeloj de Genesis, la altkvalita marko de Hyundai Motor Group kiu ankoraŭ ne alvenis al Portugalio, sed jam estas vendita en kelkaj eŭropaj merkatoj, kun ambaŭ ankaŭ atingante kvin stelojn.
Fine, Euro NCAP atribuis rezultojn al novaj hibridaj kaj elektraj variantoj de modeloj provitaj en antaŭaj jaroj: Audi A6 TFSIe (ŝtopilo hibrido), Range Rover Evoque P300 (ŝtopilo hibrido), Mazda2 Hybrid (hibrido, ricevas la saman Toyota Yaris). rangigo), Mercedes-Benz EQB (elektra, GLB-rangigo) kaj Nissan Townstar (elektra, Renault Kangoo-rangigo).