Estis 1988 kaj Porsche decidis lanĉi specialan version de la 924S en la Ibera Duoninsulo. Konata en aliaj merkatoj kiel 924 SE, 924 Club Sport en Japanio kaj 924S Le Mans, kaj en Portugalio kaj en Hispanio, tio iĝus eternigita kiel 924S Spirit, kaj ĝuste de li la Macan Spirit prenas sian nomon.
La nomo Spirit aperis kiel omaĝo al la spirito de la marko, kiu komence estis fama pro produktado de malpezaj sportaŭtoj kun malgrandaj motoroj kapablaj je alta rendimento. Limigita al nur 30 ekzempleroj (15 nigraj kaj 15 blankaj), la 924S Spirit vetis ne nur pri ekipaĵo sed ankaŭ por plibonigo de rendimento, proponante entute 170 ĉp (kompare kun la kutima 160 ĉp).
Nun, tridek jarojn poste, Porsche denove aplikis la "Spiritan formulon". Kiel la 924S Spirit, la Macan Spirit estas nur destinita por la hispanaj kaj portugalaj merkatoj. La diferenco estas, ke ĉi-foje la marko ne limigos la produktadon al nur 30 ekzempleroj, kun Porsche proponante 100 ekzemplerojn en blanka kaj aliaj 100 en nigra de la Macan Spirit.
Macan Spirito, tempoj ŝanĝiĝas, sed la spirito ne
Kvankam preskaŭ tridek jaroj pasis ekde la lanĉo de la unua Porsche kiu uzis la Spirit-nomon kaj la marko delonge komencis oferti ampleksan gamon da potenco-trajnoj, Porsche ankoraŭ vetas hodiaŭ je la ideo, ke teni malaltan pezon eblas atingi la plej bonan. dinamikaj kvalitoj, io kiu elstaras en Macan Spirit.
Interese, kiel la 924S Spirit, la Macan Spirit uzas kvarcilindran motoron. La diferenco estas, ke dum la motoro 924S havis 2,5 l el kiuj ĝi ĉerpis nur 160 ĉp, la 2,0 l turbo de la Macan Spirit ofertas 245 ĉp kaj 370 Nm da paro kaj estas asociita kun la sep-rapideca PDK-du-kluĉila skatolo.
Kompreneble, la Macan Spirit tenas viva la spektaklotradicion de Porsche, atingante 0 ĝis 100 km/h en nur 6,7 s kaj atingante maksimuman rapidecon de 225 km/h. Koncerne al konsumo, la Macan Spirit pruvas, ke rendimento kaj ekonomio ne devas esti malamikoj, kun valoroj en la regiono de 10,3 l/100 km.
Por certigi ke la dinamika uzado vivas laŭ la normoj de la marko, Porsche ekipis la Macan Spirit per la Porsche Active Suspension Management (PASM) ŝanĝiĝema sistemo kaj Assisted Steering Plus.
Speciala serio kun kongrua ekipaĵo
Kompare kun la enirnivela versio de la Macan kun kvarcilindra motoro (kun kiu la Macan Spirit dividas la motoron), la speciala serio destinita al la Ibera Duoninsulo elstaras pro sia panorama tegmento, flankaj jupoj kaj SportDesign kontraŭbrila ekstero. speguloj.
Ankaŭ en la estetika ĉapitro, la unika aspekto de la Macan estas plifortigita kun la adopto de la 20" Macan Turbo alojradoj nigre pentritaj, la nigraj supersignoj sur la tegmentostangoj, malantaŭaj bufroj, sportaj elsiltuboj kaj optiko kaj la identigo de la speciala. versio per emblemo sur la malantaŭo.
Koncerne la internon, krom la diskreta kaj eleganta identigo ĉe la dekstra flanko de la panelo, kiu memorigas al ni, ke ĉi tiu Macan estas speciala, estas detaloj kiel la novaj tapiŝoj, Komforta lumpakaĵo, manaj kurtenoj por la malantaŭaj fenestroj kaj uzo en. Bordeaux Ruĝa koloro kaj sur la fundo de la instrumentpanelo kaj sur la sekurzonoj.
Sed la Macan Spirit ne temas nur pri ekskluziveco, ekipaĵo kaj rendimento. Se ni komparas la koston asociitan kun ekipado de la alirversio per ĉiuj laŭvolaj elementoj, kiujn Spirit proponas kiel normo, ni vidas, ke la ekonomia avantaĝo estas pli granda ol 6500 eŭroj. Nun disponebla por mendo, la Macan Spirit havas prezon en Portugalio de 89.911 eŭroj.
Ĉi tiu enhavo estas sponsorita de