Porsche Taycan. Estas bone alkutimiĝi al la nomo de la unua 100% elektra serioproduktadmodelo de Porsche. Eĉ ĉar mi aŭdis ĝin multfoje dum la venontaj kelkaj jaroj...
La germana marko reklamas ĝin kiel "la estonteco de movebleco". Ĝis nun konata sub la nomo Mission E, de nun ĝi nomos Porsche Taycan. Ĝi estas la unua modelo de genlinio, kiu daŭre kreskos dum la venontaj jaroj.
Kial Porsche Taycan?
Ĉe Porsche, preskaŭ ĉiu nomo havas signifon. Ekzemple, la nomo Boxster priskribas la kombinaĵon de la boksmotoro kaj la ŝoseodezajno; Kajmano estas referenco al la lerteco atendita de kupeo; kaj Panamera estas rekta aludo al la legenda Carrera Panamericana.Ĉu vi scias, ke la Porsche 356 ŝuldas sian nomon al la fakto, ke ĝi estas dezajno No.356 de Ferdinand Porsche.
Dirite, kio estas la origino de la nomo Porsche Taycan? Laŭ la marko, Taycan povas esti tradukita kiel "juna kaj sporta ĉevalo", en referenco al la ĉevalo, kiu aperas en la koro de la Porsche Ŝildo ekde 1952.
Porsche vere Porsche
Ni provas eskapi de la historia referenco, ke la genezo de Porsche estas 100% elektra aŭto. Kvankam ĉi tio estas vera, ne estas fakto, ke la Porsche Taycan aŭtomate faras rektan eniron en la korojn de amantoj de la marko.
Ĉi tiuj 70 jaroj de historio de Porsche estis markitaj de la sukceso de brulmotoroj.
Do, ĉu 100% elektra veturilo povas respekti la DNA de la marko?
Porsche tion kredas kaj prezentas gravajn nombrojn. Movante la Porsche Taycan ni trovos du sinkronajn motorojn (PSM) kun potenco de pli ol 440 kW (600 ĉp.), kapablaj akceli ĉi tiun elektran sportaŭton ĝis 100 km/h en malpli ol 3,5 sekundoj kaj ĝis 200 km/. h h en malpli ol 12 sekundoj. Do, koncerne motoran rendimenton, ni povas esti certaj.
Vetu pri elektrizo
Porsche investos pli ol 6 miliardojn da eŭroj por elektrigi sian gamon ĝis 2022. La produktado de la Taycan sole kreos ĉirkaŭ 1 200 laborlokojn en Zuffenhausen.
Nombroj kiuj, malgraŭ ĉio, metas la Porsche Taycan sur rendimentonivelon sub la Tesla Model S P100D. Estas tamen nuanco. Sen fari ajnan referencon al Tesla aŭ iu ajn alia konkuranto, la Stuttgart-marko asertas, ke la Taycan povos fari sinsekvajn startojn sen perdoj de potenco, pro la varmiĝo de la elektra sistemo. Iu kiu estis recurrente problemo en aliaj elektraj rivaloj kaj kiu Porsche sukcesis kontraŭstari.
Koncerne la aŭtonomecon de la Porsche Taycan, la marko reklamas pli ol 500 km (NEDC-ciklo). Ĝi trafas la merkaton en 2019 kaj estos la unua el multaj elektraj aŭ elektrigitaj veturiloj, kiujn la marko planas lanĉi antaŭ 2025.