Pequeños y grandes; familia y deporte: con y sin capucha; eléctrico, gasolina e incluso hidrógeno! Desde la fundación de Razão Automóvel, he perdido la cuenta de los autos que probé. Había tantos, y algunos tan buenos, que quien sabe lo que estoy haciendo me hace la siguiente pregunta: Guilherme, ¿cuál ha sido el mejor coche que has conducido?
Confieso que es una pregunta que también me atormenta. Me asombra porque a pesar de ser una pregunta aparentemente simple, exige una respuesta demasiado absoluta. Elegir "lo mejor de lo mejor" es una tarea ingrata, por no decir imposible, por las mismas razones que ya he mencionado aquí. Aún así, ¡acepto el desafío!
A pesar de ser una tarea casi imposible, aquí que nadie me escucha, puedo mencionar algunos de los autos que más me impresionaron. Muchos de estos autos no son necesariamente los mejores, pero son los que primero me vienen a la cabeza. A veces por la sorpresa que me causaron, a veces por el sentimiento que me despertaron.
Será la primera vez en la historia que se mencione un Dacia Duster en el mismo texto que un Porsche 911.
los elegidos
Dicho esto, sin mucha consideración nos dirigimos a los elegidos.
Me encantó conducir el Porsche 911 GT3 (991) . En ningún otro modelo he sentido una conexión hombre / máquina tan intensa como en el Porsche 911 GT3. ¡La respuesta de la suspensión y el motor, la sensación de la dirección, la frenada, el equilibrio del chasis y, sobre todo, la forma en que todos estos componentes trabajan juntos al atacar curvas con el “cuchillo en los dientes” es deliciosa!
Digo esto después de conducir la mayoría de los Porsche 911 de las últimas tres décadas, ¿la prueba? hay una fotografía en la que aparezco en medio de algunas de ellas.
¿Quieres otro modelo que me deje huella? Déjame pensar… hmmm. ¡Ya se! EL Trofeo Renault Mégane RS de la generación anterior. Cuando lo probé por primera vez, el motor 2.0 Turbo de 275 hp ya tenía el peso de los años: la potencia era más que suficiente, pero el motor se estiraba poco y la potencia llegaba en un rango de revoluciones muy estrecho. Frente al soberbio motor 2.0 TSI del SEAT León Cupra parecía un motor de la Edad de Piedra.
Con un motor que, de todos modos ... no era exactamente memorable, era el chasis lo que brillaba. ¡Simplemente magnífico! La confianza que inspiró el Mégane RS Trophy en mi aproximación a las curvas fue tan grande que nos acercamos, sí, como equipo, a las curvas de una forma casi telepática.
Todavía no he probado la nueva generación del Mégane RS, Diogo ya tenía ese privilegio, pero de Renault Sport solo espero cosas buenas. Y tengo muchas esperanzas de que el Renault Clio RS (generación actual) sea el primer y último modelo de la división deportiva de la marca gala que no aprecié especialmente.
Déjame recuperar el aliento y tomemos un descanso de los deportes.
Bueno ... ¡próximo modelo! Dacia Duster. EL Dacia Duster tiene plásticos duros, ruidos parásitos, no es nada tecnológico (todo lo contrario) y no tiene motores fantásticos. Pero es práctico, confiable y tiene un espíritu relajado. Amo el auto sin saber realmente por qué. Creo que es porque soy honesto. Es lo que no tiene grandes lujos. Y en un momento en el que todo es complejo, el SUV rumano ofrece algo cada vez más escaso… la sencillez.
Continuando en los coches inverosímiles, me encantaron los miles de kilómetros que conduje SEAT Alhambra de la primera generación. Este último era un coche que he tenido durante cuatro años.
Con solo 90 CV de potencia, neumáticos de alto perfil y un chasis alto diseñado para la comodidad, mi SEAT Alhambra MK1 fue una agradable sorpresa. Se curvaba de forma compuesta y el toque de todos los controles era típicamente Volkswagen. Los 90 CV de potencia le quedaban cortos a ese coche, pero el carácter del antiguo TDI con bomba de inyección, compensaba este déficit con una excelente entrega de potencia a bajas revoluciones.
Volviendo al deporte, tengo que mencionar todas las generaciones del Mazda MX-5 , excepto la tercera generación: hemos hablado de todas las generaciones varias veces y en muchos artículos. Si está buscando un auto deportivo memorable por menos de € 30,000, considere el Mazda MX-5 ND.
Hablando de "poco dinero", recordé la última generación de SEAT Ibiza Cupra , con el motor 1.8 TSI de 192 CV. Un modelo que se quedó en mi memoria por ser una excelente base para otros «vuelos». Estoy pensando en comprar un usado ...
Pero bueno… ¡me estoy dispersando! Volviendo a la «punta de lanza» tengo que mencionar el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio . En términos absolutos, no es el mejor auto deportivo que he probado, pero entre las berlinas deportivas fue el que más me impresionó. Y ni siquiera fue el más rápido ...
Entonces, ¿qué pasa con los autos exóticos?
No se sorprenda por la ausencia de modelos más exóticos como el Corvette ZR1 o Lamborghini Huracán en esta lista. Conduje estos y otros modelos exóticos, pero eran exactamente lo que esperaba y, sinceramente, me gusta que me sorprendan. Me gustan los autos más mundanos.
Además, como habrás notado, estoy completamente perdido en esta narrativa.
Hay tantos autos que me gustaría mencionar, como el Ford Focus RS que podríamos enfrentar, o el Honda Civic Type-R FK8 y EK9 que publicamos el mes pasado. Y la lista podría seguir engordando hasta el infinito ...
Ah ... el Land Rover Defender Works V8!
En una lista de esta naturaleza, tenía que haber un Defender con más de 400 CV. En un mundo perfecto, donde todo tiene que tener sentido, este modelo no tendría ningún sentido… pero me gustan las imperfecciones. Si lees este artículo entenderás por qué.
Bueno ... ¡ríndete!
Voy a quedarme en esto toda la tarde y no voy a sacar ninguna conclusión. Me gustan muchos modelos y muchos de ellos por razones completamente diferentes. Pero dejemos el tema. Si me apuntaran con un arma a la cabeza y tuviera que elegir solo un auto, tal vez elegiría el Porsche 911 de la generación 997 . Tiene todo lo que considero esencial, y es absurdamente efectivo e igualmente utilizable en la vida cotidiana.
Pero diablos… cuando pienso en este modelo, ¡recuerdo tantos otros que no mencioné!
¡Basta de esto! Tengo más pruebas que escribir. Uno de ellos sobre un modelo que también me hizo sentir privilegiado, el Hyundai Nexo. Si no lo conoces, sabrás que es un modelo avanzado dos décadas en el tiempo, que aplica tecnologías que seguramente marcarán el futuro del automóvil. Mire esta entrevista y vea por qué.
Y este fin de semana fue así ...