Porsche Taycan. Es bueno acostumbrarse a la designación del primer modelo de producción en serie 100% eléctrico de Porsche. Incluso porque lo escuché muchas veces durante los próximos años ...
La marca alemana lo anuncia como “el futuro de la movilidad”. Hasta ahora conocido con el nombre de Mission E, en adelante se llamará Porsche Taycan. Es el primer modelo de un linaje que seguirá creciendo en los próximos años.
¿Por qué Porsche Taycan?
En Porsche, casi todas las designaciones tienen un significado. A modo de ejemplo, el nombre Boxster describe la combinación del motor boxer y el diseño del roadster; Cayman es una referencia a la agilidad que se espera de un coupé; y Panamera es una alusión directa a la legendaria Carrera Panamericana.¿Sabías que el Porsche 356 debe su nombre a que es el diseño número 356 de Ferdinand Porsche?
Dicho esto, ¿cuál es el origen de la denominación Porsche Taycan? Según la marca, Taycan se puede traducir como “caballo joven y deportivo”, en referencia al caballo que aparece en el corazón del Porsche Shield desde 1952.
Porsche verdaderamente Porsche
Estamos intentando escapar de la referencia histórica de que la génesis de Porsche es un coche 100% eléctrico. Si bien esto es cierto, no es un hecho que el Porsche Taycan automáticamente haga una entrada directa en los corazones de los amantes de la marca.
Estos 70 años de historia de Porsche han estado marcados por el éxito de los motores de combustión.
Entonces, ¿un vehículo 100% eléctrico puede respetar el ADN de la marca?
Porsche así lo cree y presenta cifras importantes. Moviendo el Porsche Taycan nos encontraremos con dos motores síncronos (PSM) con una potencia de más de 440 kW (600 CV), capaces de acelerar este deportivo eléctrico hasta 100 km / h en menos de 3,5 segundos y hasta 200 km / h. h h en menos de 12 segundos. Por lo tanto, en lo que respecta al rendimiento del motor, podemos estar seguros.
Apuesta por la electrificación
Porsche invertirá más de 6.000 millones de euros en electrificar su gama para 2022. La producción del Taycan por sí sola creará alrededor de 1.200 puestos de trabajo en Zuffenhausen.
Números que, a pesar de todo, sitúan al Porsche Taycan en un nivel de prestaciones por debajo del Tesla Model S P100D. Sin embargo, hay un matiz. Sin hacer ninguna referencia a Tesla ni a ningún otro competidor, la marca de Stuttgart afirma que el Taycan podrá hacer arranques sucesivos sin pérdidas de potencia, debido al sobrecalentamiento del sistema eléctrico. Algo que ha sido un problema recurrente en otros rivales eléctricos y que Porsche logró contrarrestar.
En cuanto a la autonomía del Porsche Taycan, la marca anuncia más de 500 km (ciclo NEDC). Llega al mercado en 2019 y será el primero de muchos vehículos eléctricos o electrificados que la marca planea lanzar para 2025.