Oli aasta 1988 ja Porsche otsustas Pürenee poolsaarel turule tuua 924S eriversiooni. Teistel turgudel tuntud kui 924 SE, 924 Club Sport Jaapanis ja 924S Le Mans, nii Portugalis kui ka Hispaanias, muutuks see igaveseks kui 924S Spirit ja just temalt on Macan Spirit saanud oma nime.
Nimi Spirit ilmus austusavaldusena kaubamärgi vaimule, mis alguses oli kuulus kergete, suure jõudlusega mootoritega sportautode tootmise poolest. Ainult 30 ühikuga (15 musta ja 15 valget) piiratud 924S Spirit panustas mitte ainult varustusele, vaid ka jõudluse parandamisele, pakkudes kokku 170 hj (võrreldes tavalise 160 hj).
Nüüd, kolmkümmend aastat hiljem, on Porsche naasnud "Spirit valemi" rakendamise juurde. Nagu 924S Spirit, on ka Macan Spirit mõeldud ainult Hispaania ja Portugali turgudele. Erinevus seisneb selles, et seekord ei piira bränd tootmist vaid 30 ühikuga, Porsche pakub 100 ühikut valges ja veel 100 mustas Macan Spiritis.
Macani vaim, ajad muutuvad, aga vaim mitte
Kuigi esimese Spirit-tähistust kasutava Porsche turuletoomisest on möödunud peaaegu kolmkümmend aastat ja bränd on juba ammu hakanud pakkuma laia valikut jõuallikaid, panustab Porsche tänagi ideele, et kaalu madalal hoidmisel on võimalik saavutada parim. dünaamilised omadused, mis paistab Macan Spiritis silma.
Huvitav on see, et sarnaselt 924S Spiritile kasutab Macan Spirit neljasilindrilist mootorit. Erinevus seisneb selles, et kui 924S mootori töömaht oli 2,5 l, millest see ammutas vaid 160 hj, siis Macan Spiriti 2,0 l turbo pakub 245 hj ja 370 Nm pöördemomenti ning seda seostatakse seitsmekäigulise PDK topeltsiduriga käigukastiga.
Muidugi hoiab Macan Spirit elus Porsche sooritustraditsiooni, saavutades 0–100 km/h vaid 6,7 sekundiga ja saavutades tippkiiruseks 225 km/h. Mis puutub tarbimisse, siis Macan Spirit tõestab, et jõudlus ja ökonoomsus ei pea olema vaenlased, väärtused jäävad vahemikku 10,3 l/100 km.
Tagamaks, et dünaamiline juhitavus vastaks margi standarditele, on Porsche varustanud Macan Spiriti Porsche Active Suspension Management (PASM) muutuva summutussüsteemi ja Assisted Steering Plusiga.
Spetsiaalne seeria koos sobiva varustusega
Võrreldes neljasilindrilise mootoriga Macani algtaseme versiooniga (millega Macan Spirit jagab mootorit), paistab Pürenee poolsaarele mõeldud eriseeria silma oma panoraamkatuse, külgääriste ja SportDesigni pimestamisvastase välisilme poolest. peeglid.
Ka esteetika peatükis tugevdatakse Macani ainulaadset välimust 20-tolliste Macan Turbo valuvelgede kasutuselevõtuga, mis on värvitud mustaks, mustad aktsendid katusestangedel, tagumistel põrkeraudadel, sportlikud summutitorud ja optika ning eriilme identifitseerimine. versioon tagaküljel oleva logo kaudu.
Mis puudutab interjööri, siis lisaks diskreetsele ja elegantsele identifitseerimisele armatuurlaua paremal küljel, mis tuletab meelde, et see Macan on eriline, on seal detailid nagu uued vaibad, Comfort valgustuspakett, tagumiste akende manuaalsed kardinad ja kasutamine Bordeaux Red värvi nii armatuurlaua põhjas kui ka turvavöödel.
Kuid Macan Spirit ei seisne ainult eksklusiivsuses, varustuses ja jõudluses. Kui võrrelda ligipääsuversiooni varustamist kõigi Spiriti standardvarustuses pakutavate lisaelementidega, siis näeme, et majanduslik eelis on suurem kui 6500 eurot. Nüüd tellitav Macan Spirit on Portugalis hinnaga 89 911 eurot.
Seda sisu sponsoreerib