Porsche Taycan. Porsche esimese 100% elektrilise seeriatootmise mudeli tähistusega on hea harjuda. Isegi sellepärast, et kuulsin seda järgmiste aastate jooksul mitu korda...
Saksa kaubamärk reklaamib seda kui "mobiilsuse tulevikku". Seni tuntud nimega Mission E, edaspidi kannab see nime Porsche Taycan. See on esimene mudel põlvnemisest, mis kasvab veel aastaid.
Miks Porsche Taycan?
Porsche juures on peaaegu igal tähistusel tähendus. Näiteks Boxsteri nimi kirjeldab boksermootori ja rodsteri disaini kombinatsiooni; Kaimanist on viide kupeelt oodatavale väledusele; ja Panamera on otsene vihje legendaarsele Carrera Panamericanale.Kas teadsite, et Porsche 356 oma nime võlgneb asjaolule, et see on Ferdinand Porsche disain nr 356.
See tähendab, mis on Porsche Taycani nimetuse päritolu? Brändi järgi võib Taycanit tõlkida kui "noort ja sportlikku hobust", viidates hobusele, kes on Porsche Shieldi südames alates 1952. aastast.
Porsche tõeliselt Porsche
Püüame pääseda ajaloolisest viitest, et Porsche päritolu on 100% elektriauto. Kuigi see on tõsi, pole tõsiasi, et Porsche Taycan siseneb automaatselt kaubamärgi armastajate südamesse.
Neid 70 aastat Porsche ajalugu on iseloomustanud sisepõlemismootorite edu.
Niisiis, kas 100% elektrisõiduk suudab austada kaubamärgi DNA-d?
Porsche usub seda ja esitab olulisi numbreid. Porsche Taycani liigutades leiame kaks sünkroonmootorit (PSM), mille võimsus on üle 440 kW (600 hj), mis on võimelised kiirendama selle elektrilise sportauto kiiruseni 100 km/h vähem kui 3,5 sekundiga ja kuni 200 km/h. h h vähem kui 12 sekundiga. Mis puudutab mootori jõudlust, siis võime olla kindlad.
Panusta elektrifitseerimisele
Porsche investeerib aastaks 2022 oma tootevaliku elektrifitseerimisse üle 6 miljardi euro. Ainuüksi Taycani tootmine loob Zuffenhausenis umbes 1200 töökohta.
Numbrid, mis kõigest hoolimata viivad Porsche Taycani jõudlustasemele alla Tesla Model S P100D. Siiski on nüanss. Teslale või mõnele teisele konkurendile viitamata väidab Stuttgarti kaubamärk, et Taycan suudab elektrisüsteemi ülekuumenemise tõttu teha järjestikuseid käike ilma võimsuskadudeta. Midagi, mis on olnud korduv probleem teiste elektriliste rivaalide puhul ja millele Porschel õnnestus vastu seista.
Mis puudutab Porsche Taycani autonoomiat, siis bränd reklaamib rohkem kui 500 km (NEDC tsükkel). See jõuab turule 2019. aastal ja on esimene paljudest elektri- või elektrifitseeritud sõidukitest, mida bränd kavatseb 2025. aastaks turule tuua.