Porsche Taycan. Ona da Porsche-ren % 100 elektrikoaren lehen serie-ekoizpen modeloaren izendapenera ohitzea. Nahiz eta hurrengo urteetan askotan entzun dudalako...
Marka alemaniarrak "mugikortasunaren etorkizuna" dela iragartzen du. Orain arte Mission E izenarekin ezagutzen zen, aurrerantzean Porsche Taycan deituko da. Datozen urteetan hazten jarraituko duen leinuaren lehen eredua da.
Zergatik Porsche Taycan?
Porsche-n, ia izendapen guztiek dute esanahi bat. Adibidez, Boxster izenak boxer motorra eta roadster diseinuaren konbinazioa deskribatzen du; Cayman coupé batengandik espero den arintasunaren erreferentzia da; eta Panamera Carrera Panamericana mitikoaren aipamen zuzena da.Ba al zenekien Porsche 356ak Ferdinand Porscheren 356 zenbakia duen diseinuari zor diola bere izena.
Hori bai, zein da Porsche Taycan izendapenaren jatorria? Markaren arabera, Taycan "zaldi gazte eta kirolari" gisa itzul daiteke, 1952tik Porsche Shield-en bihotzean agertzen den zaldiari erreferentzia eginez.
Porsche benetan Porsche
Porscheren sorrera %100 elektrikoa den erreferentzia historikoari ihes egiten saiatzen ari gara. Hori egia den arren, ez da egia Porsche Taycan-ek automatikoki zuzenean sartzen duenik markaren maitaleen bihotzetan.
Porscheren historiako 70 urte hauek errekuntza-motorren arrakastak markatu ditu.
Beraz, %100 elektrikoa den ibilgailu batek markaren DNA errespetatu al dezake?
Porschek hala uste du eta zenbaki garrantzitsuak aurkezten ditu. Porsche Taycan mugitzean 440 kW (600 hp) baino gehiagoko potentzia duten bi motor sinkroniko (PSM) aurkituko ditugu, kirol-auto elektriko hau 100 km/h-ra 3,5 segundo baino gutxiagoan eta 200 km/-ra bizkortzeko gai direnak. h h 12 segundo baino gutxiagotan. Beraz, motorraren errendimenduari dagokionez, lasai egon gaitezke.
Elektrifikazioaren aldeko apustua
Porschek 6.000 mila milioi euro baino gehiago inbertituko ditu bere gama elektrifikatzeko 2022rako. Taycan-aren ekoizpenak bakarrik 1.200 lanpostu inguru sortuko ditu Zuffenhausenen.
Dena den arren, Porsche Taycan Tesla Model S P100D-ren errendimendu mailan jartzen duten zenbakiak. Bada, ordea, ñabardura bat. Tesla edo beste edozein lehiakideri erreferentziarik egin gabe, Stuttgart markak dio Taycan-ek potentzia galerarik gabe jarraian abiarazteak egiteko gai izango dela, sistema elektrikoaren gehiegi berotzearen ondorioz. Beste arerio elektrikoetan behin eta berriz arazo bat izan den zerbait eta Porschek aurre egitea lortu zuena.
Porsche Taycan-en autonomiari dagokionez, markak 500 km baino gehiago iragartzen ditu (NEDC zikloa). 2019an aterako da merkatura eta markak 2025erako merkaturatu nahi dituen ibilgailu elektriko edo elektrifikatu askoren lehena izango da.