آریل که بهخاطر مدلهای اسکلتی Atom و Nomad شناخته میشود، با اعلام ساخت یک خودروی فوقالعاده اسپرت با کارایی بالا، مسیر جدیدی را در پیش میگیرد. نه اینکه اتم فاقد «ریه» باشد، با صفاتی مانند مجنون که معمولاً با توصیف عملکردهای آن همراه است.
اما HIPERCAR - نام پروژه، نه مدل، مخفف High Performance Carbon Reduction - موجودی کاملاً متفاوت است. این اولین فناوری توسط سازنده کوچک است: HIPERCAR اولین اتم 100٪ الکتریکی خواهد بود. نه تنها از الکترون نیرو می گیرد، بلکه دارای یک توسعه دهنده برد اصلی است - یک میکروتوربین 48 اسب بخاری که با بنزین کار می کند.
HIPERCAR دارای دو نسخه با دو و چهار چرخ محرک خواهد بود که دومی دارای یک موتور الکتریکی در هر چرخ است. هر یک از موتورها 220 کیلووات (299 اسب بخار) و 450 نیوتن متر گشتاور تولید می کنند. ضرب در چهار به دست می آید مجموع 1196 اسب بخار و 1800 نیوتن متر گشتاور و الکتریکی بودن، اکنون با یک دور در دقیقه در دسترس است! پیشبینی میشود که موتور دو چرخ متحرک نیمی از قدرت و گشتاور - 598 اسب بخار و 900 نیوتن متر - خواهد داشت.
سیمون ساندرز، مدیر عامل شرکت آریلما با استفاده از چابکی کسب و کار کوچک خود، پیش از خودروهای بزرگ، خودروی آرزومند فردا را می سازیم. ما عاشق آریل هایی هستیم که اکنون می سازیم، اما می دانیم که باید از فناوری های جدید استقبال کنیم. اگر نه، ظرف 20 سال ما عتیقه می سازیم و حتی ممکن است به دلیل قوانین آینده وجود نداشته باشد.
چگونه این اعداد "دیوانه" به شتاب تبدیل می شوند؟
بر اساس دادههای آریل، HIPERCAR باید یکی از ماشینهایی باشد که بهترین شتاب را در این سیاره دارد، حتی از کلوسیهایی مانند بوگاتی شیرون نیز شکست میدهد. شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت فقط در 2.4 ثانیه، تا 160 در 3.8 ثانیه و 240 کیلومتر در ساعت در 7.8 ثانیه به دست می آید. خوب، به نظر می رسد آنقدر سریع است که از نظر فیزیکی ناراحت کننده باشد.
حداکثر سرعت به 257 کیلومتر در ساعت محدود خواهد شد که بسیار کمتر از اکثر سوپراسپرت ها و هایپراسپرت ها است، اما هیچ کدام نباید به این سرعت به این مقدار برسند.
سنگین ترین آریل تا کنون
البته برقی بودن، خودمختاری وارد معادله می شود. HIPERCAR با دو بسته باتری مجزا – یکی برای مدل دیفرانسیل عقب و دیگری برای مدل چهار چرخ متحرک – با ظرفیت های 42 کیلووات ساعت و 56 کیلووات ساعت عرضه می شود. آنها برای اجازه دادن بین 160 تا 190 کیلومتر خودمختاری با ریتم های متحرک کافی هستند، قبل از اینکه میکروتوربین وارد عمل شود.همانطور که در تصاویر منتشر شده می بینیم، Ariel HIPERCAR دارای ابعاد جمع و جور و تنها با دو صندلی است و بر خلاف آریل دیگر، دارای بدنه ای است و حتی دارای درهایی است - در بال مرغ دریایی. از نظر ساختاری، آلومینیوم ماده اصلی مورد استفاده (مونوکوک، فریم فرعی و شاسی) خواهد بود، اما بدنه باید از فیبر کربن استفاده کند. چرخ ها از مواد کامپوزیتی و فورج شده با ابعاد 265/35 20 در جلو و 325/30 21 در عقب هستند.
تخمین زده می شود HIPERCAR حدود 1600 کیلوگرم وزن داشته باشد، که در تضاد کامل با Atom و Nomad ساده تر است که کمتر از نصف وزن دارند.
اتحاد قدرت است
این پروژه نتیجه یک مشارکت سه جانبه به مدت سه سال و با حمایت Innovate UK، یک برنامه دولتی بریتانیایی است که بودجه ای بالغ بر 2 میلیون پوند را تامین کرده است. سه شرکت درگیر خود آریل هستند که بدنه، شاسی و سیستم تعلیق را توسعه دادند. دلتا موتور اسپورت، که باتری، میکرو توربین را که به عنوان افزایش دهنده برد و لوازم الکترونیکی عمل می کند، توسعه داد. و Equipmake که موتورهای الکتریکی، گیربکس ها و لوازم الکترونیکی مرتبط را توسعه دادند.
HIPERCAR برای اولین بار به صورت زنده و رنگی در هر دو نسخه در تاریخ 6 و 7 سپتامبر در نمایشگاه خودروی کم کربن در Millbrook شناخته می شود. نسخه نهایی این پروژه در سال 2019 ظاهر می شود و انتظار می رود تولید آن در سال 2020 آغاز شود.
سیمون ساندرز، مدیر عامل شرکت آریلقیمت فقط بعداً در پروژه تعیین می شود. به دلیل فناوری درگیر، خودروی گران قیمتی خواهد بود، اما در مقایسه با سوپراسپرتهای + میلیون پوندی، عملکرد بهتری از خود نشان میدهد، ارزش بسیار خوبی برای پول دارد. این اولین ابر خودروی الکتریکی واقعی خواهد بود که از قاره ها عبور می کند، در شهرها رانده می شود و می تواند یک مدار را دور بزند.
