Japanilainen brändi on viime vuosina tehnyt vähän kaikkensa sammuttaakseen myyttisen Civic Type R:n liekin. Huono uutinen on, että he ovat osittain onnistuneet… ja ehkä se pahenee.
Honda Civicin kahden viimeisen sukupolven suunnittelun harkitseminen voi järkyttää joitakin japanilaisen mallin kiihkeimmistä kannattajista. Ja jos Honda-fanit ovat tähän mennessä antaneet merkille anteeksi osan sen heille aiheuttamasta sydänsuruista, kärsivällisyys saattaa loppua uuden sukupolven Type R:n lanseerauksen myötä.
Oletko istunut? No, pidä kiinni tuolista. Liikkuvien huhujen mukaan ei yksimielinen muotoilu riittänyt, uudesta Civic Type R:stä ei myöskään tule tunnelmallista. Joo, unohda kierroksia innokas moottori, joka sai jokaisen kuolevaisen nousemaan sängystä keskellä yötä mennäkseen autotalliin käynnistämään autoa, kiihdyttämään kaksi tai kolme kertaa punaiseen linjaan ja sitten kyllä, nukkumaan levänneenä ja täyttynyt.
Tämä teki Civic Type R:stä unelmakoneen, joka se aikoinaan oli. Se moottori täynnä "himoa" korkeille kierroksille, komponenttien yksinkertaisuudelle ja koko sarjan keveydelle. Nyt se onnistuu olemaan ei mitään sellaista… alkuperäisen konseptin fundamentalistisimmille puolustajille toimimasta lakkaava versio näyttää turhuuden luettelolta. Vaihtoehtoluettelosta puuttuu vain yksi leivänpaahdin, ja silti tutustu vaihtoehtoluetteloon…
Näytänkö hieman suuttuneelta? Joten se johtuu siitä, että olen. Emme puhu mistään mallista, vaan mallista, joka lopulta vaikutti eniten ajamisen ilon demokratisoitumiseen. Mene etelärannalle ja varmista, luotettavat ja yksinkertaiset autot, jotka ovat olleet petizadan iloja, jotka alkavat ratapäivien toiminnasta.
Valitettavasti se on perintö, joka kyseenalaistetaan. Mitä tulee Civicin perinteisiin versioihin, en kommentoi. Aina subjektiivista muotoilua lukuun ottamatta se on kaikkea mitä Hondalta voi odottaa: luotettavuutta, laatua ja turvallisuutta. Mutta mitä tulee Type R -versioon… on hyvä, että olen väärässä ja että seuraava Type R on enemmän kuin se, se on kone! Toivon niin.
