L'année 2014. Au Mondial de l'Auto de Paris, Audi a dévoilé un concept appelé TT Sportback, une variante à quatre portes de la Audi TT , qui avait vu sa troisième génération quelques mois plus tôt — la même désormais en vente et l'objet d'une mise à jour cette année — et qui explorait l'idée d'étendre la TT à plus de carrosseries que le coupé et le roadster « traditionnels » .
Ce n'était pas la première fois qu'Audi nous offrait plus de possibilités pour le TT - des concepts pour un frein de tir et même un crossover ont été créés - mais maintenant il semble que cela va se produire, mais pas de la façon dont nous le pensions.
Selon AutoExpress, la quatrième génération du modèle viendra avec une carrosserie à quatre portes, tout comme la TT Sportback 2014, mais pas en complément de la gamme, juste et uniquement avec la carrosserie à quatre portes - un "coupé" quatre -porte, comme ils aiment les appeler. Adieu coupé, adieu roadster, adieu à ce qui a fait de la TT la… TT.
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Mais pourquoi?
Cette classe de véhicules qu'intègre la TT a connu des jours meilleurs. Contrairement à d'autres segments, le coupé et le roadster ou la voiture de sport (surtout dans ces gammes de prix plus raisonnables) ne se sont jamais remis de la crise. Les volumes restent faibles, et comme nous l'avons vu, le seul moyen d'en garantir l'existence passe par des partenariats : Mazda/Fiat, Toyota/Subaru ou encore Toyota/BMW.
Même ainsi, il reste difficile de donner le feu vert à ces types de voitures alors que la demande diminue et que les coûts de développement continuent d'augmenter. La meilleure année de vente pour l'Audi TT en Europe a été en 2007, avec 38 000 unités. En 2017, 10 ans plus tard, il y avait un peu plus de 16 000 unités, avec un pic d'environ 22 500 unités lors de la première année pleine de commercialisation de la troisième génération.
Ainsi, en transformant votre remarquable coupé en un "coupé" à quatre portes, aux dimensions augmentées, avec suffisamment d'espace pour deux passagers supplémentaires et en améliorant les caractéristiques pratiques de la TT, cela pourrait être un argument suffisant pour augmenter le volume des ventes à un niveau plus durable. valeur et rentable.
La question demeure… Est-ce la bonne voie à suivre ?
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