In pear merken wedzjen safolle op it C-segment as Kia. Fan in Shooting Brake, de Proceed nei de Ceed (yn hatchback- en van ferzjes), dy't troch de nije XCeed passe. Gjin wûnder: it C-segment fertsjintwurdiget it grutste oandiel fan 'e Jeropeeske automerk.
Mar litte wy troch dielen gean. It meast resinte lid fan 'e Kia-modelfamylje, de XCeed fertsjintwurdiget, lykas Proceed, in oanpak fan it Súd-Koreaanske merk foar it premium universum, opkommende as in alternatyf foar Mercedes-Benz GLA, BMW X2, of sels "ús" Volkswagen T- Roc.
Untwikkele op basis fan it Ceed-platfoarm, dielt XCeed allinich de foardoarren mei. Yn termen fan posisjonearring yn it berik, it is pleatst boppe de Stonic en ûnder de Sportage, in model dat, nijsgjirrich, hat in gruttere hichte nei de grûn (184 mm tsjin 172 mm).
Yn estetyske termen ferfollet XCeed - yn syn meast - de rol fan it benaderjen fan de preemje. Mei in útstrieling dy't opfalt fan 'e mannichte en de hollen makket, moat ik tajaan dat ik de CUV fan Kia (Crossover Utility Vehicle) leuk fyn, om't it in robúste útstrieling (typysk foar SUV's) slagget te kombinearjen mei in bepaalde sportiviteit (ferbûn mei coupé-modellen) .
Binnen Kia Xceed
As oan 'e bûtenkant de ferskillen tusken XCeed en de oare bruorren yn' e berik berucht binne, bart itselde net fan binnen, wêr't, mei útsûndering fan 'e notysjes yn giel, praktysk alles itselde bleau.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Troch it oannimmen fan in ynterieur identyk oan 'e oare Ceeds, hat de Xceed ek in heul ergonomyske kabine dy't de tradisjonele fysike kontrôles goed kombinearret mei de hieltyd mear foarkommende taktile kontrôles.
As XCeed oan 'e bûtenkant modellen fan premium merken oerskot, is it fan binnen net fier fuort. De boukwaliteit is yn goed plan, hoewol de meast noflike materialen om oan te raken (en om te sjen) allinich oan 'e boppekant fan it dashboard ferskine.
Wat it infotainmentsysteem oanbelanget mei 10.25”, is it wurdich te neamen it hege oantal beskikbere funksjes. It 12.3-inch 'Supervision' digitale ynstrumintepaniel wedzjen alles op ienfâld en maklik lêzen.
It infotainmentsysteem waard fernijd.
Wat romte oangiet, is dat mear as genôch foar fjouwer folwoeksenen om noflik te reizgjen (de hast platte flier oan de efterkant helpt), ek al hinderet de delline fan it dak de yn- en útgongen fan de efterste sitten. Alles yn 'e namme fan styl.
De kofferbak (dy't twa nivo's hat) hat in kapasiteit fan 426 l, in tige akseptabele wearde en sels heger as dy fan 'e Ceed (31 l mear om krekt te wêzen).
Oan it stjoer fan Kia Xceed
Nettsjinsteande it hawwen fan in hegere grûn klaring as de Sportage, is de rydposysje yn XCeed folle tichter by wat wy fine yn in hatchback as yn in SUV.
Yn dynamyske termen slút de Kia XCeed oan by wat it Súd-Koreaanske merk wend is wurden: kompetint yn alle situaasjes.
De ophinging (dy't op XCeed brûkt hydraulyske skokbrekers) ferfollet syn rol, kombinearret goed rôljend komfort mei in goede kapasiteit te befetsje lichem bewegings.
Ek yn it dynamyske haadstik hat de XCeed in koöperative efteras as wy it tempo ferheegje, in goed kalibrearre ESP en in kommunikative stjoering mei in goed gewicht. Ik soe sels sizze ... mei in Germaanske takt.
Wat de motor oangiet, de 1.4 T-GDi mei 140 pk en 242 Nm, is gjin sprinter, mar teloarstelt net, altyd beskikber en genôch elastysk. De sân-snelheid automatyske oerdracht mei dûbele koppeling hat bliken dien te wêzen fluch.
Oer konsumpsje sprutsen, om konsumpsje yn de omkriten fan 5,4 l/100 km te berikken is it mooglik, mar as wy ús optein litte, moatte wy rekkenje op konsumpsje tusken de 6,5 en 7 l/100 km. Yn stêden wie it trochsneed 7,9 l/100 km.
Is de auto rjocht foar my?
It bêste komplimint dat jo kinne betelje oan 'e Kia XCeed is dat de earste CUV fan it Súd-Koreaanske merk resulteart yn twa stringen. As oefening yn styl en benaderjen fan it premium universum en, fansels, as in rasjoneel produkt ûntworpen foar gesinnen.
Mei in oare styling, in hichte oan 'e grûn dy't ekstra veelzijdigheid biedt, in goed nivo fan apparatuer, in nijsgjirrich dynamysk gedrach en húsfesting ôfmjittings dy't mear dan oerienkomme mei it segmint, is de XCeed in goede opsje foar al dyjingen dy't nocht binne fan SUV's, mar wol de ekstra grûnhichte net opjaan.
Yn ferliking mei Ceed stiet XCeed út troch in folle mear ûnderskiedend uterlik dat it mooglik makket om oandacht te fangen wêr't it ek giet, foaral as skildere yn it kontraste giel - Quantum Yellow - fan 'e ienheid dy't wy hifke.
Gearfetting. De Kia XCeed koe gewoan in oefening yn styl wêze, mar it is it net. It is in folwoeksen produkt, goed ôfmakke, goed ynrjochte en mei in heul wichtige attraksje: in heul konkurrearjende priis en in garânsje fan 7 jier.
Kia rint op it stuit in XCeed-lanseringskampanje wêrmei jo € 4750 kinne besparje op 'e oankeap fan jo nije CUV.
Update: Nije ôfbyldings tafoege op desimber 5, 2019.