Lansearre yn 2015, Skoda, mear as it bywurkjen fan de Superb, naam de kâns om it berik fan syn top fan 'e ... berik út te wreidzjen. It wûn in Scout ferzje, in alternatyf foar de ubiquitous SUV; en ek in hybride plug-in fariant, neamd iV, in gloednij debút.
Skoda Superb Scout
Eksklusyf oanbean as in bestelwagen, de Skoda Superb Scout opfalt troch syn differinsearre uterlik: fan de lytse sichtbere Scout-emblemen, oant de plestik beskermingen om de tsjilbôgen en de basis fan it karrosseriewurk, fia de bumpers en grille mei eksklusive finishen (chrome details en aluminium effekt), of de chrome finishen foar de dakrails en finsteromringen.
Eksklusyf binne de 18″ Braga-tsjillen, dy't ek mei in bi-tone-opsje kinne komme - as opsje binne d'r 19″ Manaslu-rillen, lykas ek in unike Scout-lichemskleur, de Tangerine Orange (mandarijnoranje).
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
It ynterieur ûntkomt net oan personalisearring, mei dekorative stripen yn imiteare hout mei it Scout-logo, in ynskripsje dy't ek te finen is op 'e foarste sitten, standert ferwaarme - se hawwe ek in unike stofbekleding, mei stiksels yn in kontraste kleur. As opsje bekleding yn lear/Alcantara, mei brune stiksels en ek "piping".
Ynterieur fan Skoda Superb Scout
Off-road bewiisbrieven wurde fersterke mei in 15 mm hichte-to-grûn lift, legere motor beskerming en rest fan de fan syn boaiem. All-wheel drive is standert, en yn rydmodi is der in ekstra Off-Road. Wy kinne ek kieze foar Dynamic Chassis Control, dy't oanpasbere ophinging tafoege.
De Skoda Superb Scout is allinich beskikber mei de twa machtichste motoren yn it berik, wat betsjut dat jo kinne kieze tusken de 2.0 TDI fan 190 pk en 400 Nm of de 2.0 TSI fan 272 hk en 350 Nm. Beide motoaren wurde keppele oan de bekende DSG, de sân-speed dûbele koppeling Fersnellingsbak; en beide foldogge al oan de strangste Euro6d-TEMP emission noarmen.
Skoda Superb iV
iV is de namme foar it nije submerk fan Skoda dat alles sil identifisearje dat te krijen hat mei elektrifikaasje - neist de Skoda Superb iV, syn earste plug-in hybride, yntrodusearre Skoda ek syn earste elektryske, de Citigoe iV.
De Skoda Superb iV kundiget oant 55 km elektrysk berik oan (WLTP) - 850 km fan folslein berik yn kombinaasje mei de 1.4 TSI propeller - resultearret yn CO2 útstjit fan mar 40 g / km. It duorret trije en in heal oere om de 13 kWh-batterijen op te laden mei in 3,6 kW-wandkast.
Nettsjinsteande de fokus op ekonomy, is d'r altyd 160 kW of 218 pk fan totale krêft kombinearre tusken de elektryske motor (85 kW of 116 hp) en de ferbaarningsmotor (115 kW of 156 hp), en 400 Nm fan maksimum koppel, ferbûn mei in seis-snelheid DSG Fersnellingsbak.
De Superb iV hat ek spesifike rydmodi lykas de E-Mode (allinich elektryske ferpleatsing), de Hybrid (automatysk behear tusken de twa motoren) en as lêste, de Sport, dy't folsleine tagong jout ta 218 hp en 400 Nm.
Li-ion batterijen binne pleatst foar de efterste as, mar sels sa, de boot hat te lijen in ferlies fan kapasiteit fanwege de kontrôle ienheid dy't leit ûnder. Sa binne der 485 l yn 'e salon en 510 l yn' e bestelwein, tsjin respektivelik 625 l en 600 l fan de Superbs dy't allinich mei ferbaarningsmotoren útrist.
Ynterieur fan de Skoda Superb iV.
Fan bûten kinne wy de Skoda Superb iV identifisearje troch de spesifyk ûntworpen tsjillen en de oanwêzigens fan it iV-symboal. Binnen giet it hichtepunt nei it ynfo-entertainmentsysteem mei in 8 ″ touchscreen - 9.2 ″ as opsje - dy't spesifike funksjes tafoegje oan dizze ferzje, lykas dy oangeande de hjoeddeistige status fan 'e batterij as de beskikbere elektryske autonomy.
En mear?
As de Superb Scout en de Superb iV it grutte nijs binne yn it bywurkjen fan de Tsjechyske top-of-the-range, bliuwt it om al it oare nijs te neamen dat mienskiplik is foar alle Superbs. It hichtepunt giet nei de fersterke technologyske ynhâld, te begjinnen mei de ynfiering fan LED Matrix koplampen, in absolute earste by Skoda.
Skoda Superb Laurin & Klement bliuwt it heechste nivo fan apparatuer
Nije assistinten meitsje ek harren debút, lykas Predictive Cruise Control - automatyske snelheid oanpassing ôfhinklik fan aktuele grinzen of snelheid reduksje doe't approaching bochten -; en Emergency Assist, dy't by steat is om de auto automatysk oer te lûken en te stopjen op diken mei meardere banen yn in need.
Ynterieur fan de Skoda Superb Laurin & Klement.
It motoroanbod bestiet, neist de nije plug-in hybride, en de 2.0 TDI fan 190 pk en 2.0 TSI fan 272 hk ek út de 1.6 TDI fan 120 hk, 2.0 TDI fan 150 hk, 1.5 TSI fan 150 hk en 2.0 TSI fan 190 hk. De 1.5 TSI en 2.0 TDI (150 hp) kinne komme mei of in seis-speed hânmjittich oerdracht of in sân-speed DSG. Alle oare motoren komme eksklusyf mei de sân-snelheid DSG.
De Skoda Superb Sportline hat, neist it sportiere uterlik, in spesifike ophingynstelling, mei 10 mm minder grûnfrije.
Uterlik binne de feroaringen subtyl, mei de Skoda Superb dy't nije bumpers en in gruttere grille iepenbieret, en LED-optika oan 'e efterkant ûntfangt. Binnen bliuwt subtiliteit it wachtwurd, mei allinich de tafoeging fan in pear chrome aksinten, en nije finishen op 'e Ambition en Style trimnivo's.
Op it stuit hawwe wy noch gjin ynformaasje oer wannear't de fernijde Skoda Superb yn Portugal komt en wat prizen binne.