Anois tá an “fathach Síneach” Geely ag Lotus Beag mar phríomh-scairshealbhóir. Agus éabhlóid Volvo á mheas tar éis do Geely é a fháil, tá ionchais faoi thodhchaí Lotus díreach tar éis skyrocketed.
Tá clú ar bhranda gluaisteán spóirt na Breataine as a shaothrú ar phunt gan ghá agus ar dhinimic réiteoireachta a tháirgí. Ina theannta sin, bhí éileamh mór ar sheirbhísí Lotus i bhforbairt chassis, meicnic agus fiú feithiclí do mhonaróirí eile.
Roinnt níos infheicthe, mar shampla tagairtí Lotus Cortina nó Lotus Omega, nó níos déanaí an Tesla Roadster. Daoine eile ar bhealach níos caolchúisí, nuair a chuirtear “láimhseáil le” Lotus discréideach leis an gcur síos ar na samhlacha. Agus daoine eile fiú, nach bhfuaireamar amach ach blianta ina dhiaidh sin go raibh baint ag Lotus leis.
Is féidir samplaí d’idirghabháil luachmhar Lotus a fháil i samhlacha anaithnid mar an Isuzu Piazza, nó cinn níos fearr mar an Toyota MR-2 den chéad ghlúin. Leanann an liosta leis an DeLorean DMC-12 (mar an gcéanna leis an triológ Back to the Future), Nissan GT-R (R34) uilechumhachtach, nó le hata te an tuismitheora Proton Satria GTI.
Volvo agus Lotus
Ag slánú an chiorcail freisin, tá Volvo tar éis iompú ar Lotus chun cabhair a fháil, leis na Breataine ag comhoibriú ar fhorbairt fionraí agus dinimic Volvo 480. Agus inniu tá Lotus agus Volvo againn faoi aon díon amháin!
D’fhág Roger Wallgren, atá freagrach as forbairt dhinimiciúil an Volvo XC60 nua, i ráitis don fhoilseachán Astrálach Drive, an doras ar oscailt cheana féin do shaineolaithe Lotus.
Roger Wallgren, Ceannaire Foirne Dynamics FeithicilCén fáth nach bhfuil? Ní fheicim fadhb ar bith ag baint úsáide as a gcuid eolais. Sílim gur féidir a gcuid eolais a chur i bhfeidhm in aon chás. Caithfimid idirphlé a bheith againn - is féidir linn eolas a mhalartú leo agus a mhalairt.
Cé go bhfuil sé ró-luath pleananna sonracha a chur in iúl ina bhfuil gá le hinnealtóirí Lotus, luaigh Wallgren uaillmhian Geely maidir lena bhrandaí uile, lena n-áirítear Polestar, branda feidhmíochta Volvo.
Roger Wallgren, Ceannaire Foirne Dynamics FeithicilIs branda é Polestar a úsáidfear níos mó - ní ligfimid dó suí timpeall agus gan aon rud a dhéanamh. Luath nó mall is dócha go bhfeicfidh siad rud éigin.
Féach cá bhfuil muid ag iarraidh dul? Níl amhras ar éinne faoi inniúlacht Polestar. Níor fhoghlaim muid ach le déanaí gur cheilt Volvo tacar taifead ag an Nürburgring leis an S60 Polestar. Ach má dhéantar Lotus ar an bhfoireann ardaíonn sé an poitéinseal agus na hionchais níos mó fós.
An mbeimid in ann Volvo, nó Polestar go sonrach, a fheiceáil sna blianta amach romhainn, níos gníomhaí sa chath ar son ardcheannas “sár-sailéid” nó fiú SUVanna ardfheidhmíochta? Nó fiú a fheiceáil go saibhríonn Volvo a stair fhada i gcupáin le samhail a forbraíodh i gcomhpháirtíocht le Lotus? Ní chosnaíonn brionglóid. Agus le hairgead Geely cosnaíonn sé níos lú fós.