અડધો ગ્રામ, અડધો ગ્રામ. ફોક્સવેગન ગ્રૂપે 2020 માટે નિર્ધારિત CO2 ઉત્સર્જન લક્ષ્યાંકને કેટલું ઓળંગ્યું તે માટે હતું.
આમ, 2020 માં જર્મન જાયન્ટ દ્વારા વેચવામાં આવેલા નવા વાહનોના સેટને પરિણામે એ સરેરાશ CO2 ઉત્સર્જન 99.8 g/km (પ્રારંભિક ગણતરી), 99.3 g/km ના લાદવામાં આવેલા લક્ષ્ય કરતાં માત્ર 0.5 g/km. હા, તે લોકપ્રિય 95 g/km નથી, પરંતુ યાદ રાખો કે હાંસલ કરવાના લક્ષ્યો બ્રાન્ડથી બ્રાન્ડ અને/અથવા જૂથથી જૂથમાં બદલાય છે, કારણ કે આ ગણતરીમાં વાહનોનો સરેરાશ સમૂહ પણ એક ચલ છે. અંતે, EU માં વ્યવસાયિક હાજરી ધરાવતા તમામ ઉત્પાદકોમાં સરેરાશ 95 g/km હોવી જોઈએ.
સાદી વધારાની અડધી ગ્રામ, જોકે, ભારે કિંમતે આવે છે. દંડ, યાદ રાખો, વાહન દીઠ વધારાના ગ્રામ દીઠ 95 યુરો છે, જેનો અર્થ એ છે કે ફોક્સવેગન જૂથે લગભગ 100 મિલિયન યુરોનો દંડ ચૂકવવો પડશે!
તે જાણીને કે તે નિર્ધારિત ઉત્સર્જન લક્ષ્યાંકો સુધી પહોંચવામાં સમર્થ થયા વિના 2020 ના અંત સુધી પહોંચી શકે છે, ફોક્સવેગન જૂથે પરિણામનો સામનો કરવા માટે પહેલાથી જ જરૂરી પગલાં લીધાં હતાં. એક નિવેદનમાં, જૂથે જણાવ્યું હતું કે ફોક્સવેગન અને ઓડી બ્રાન્ડ્સ દરેક પર લાદવામાં આવેલા લક્ષ્યોથી નીચે રહેવામાં પણ વ્યવસ્થાપિત છે, પરંતુ તેણે જૂથમાં અન્ય બ્રાન્ડ્સના પ્રદર્શનનો ઉલ્લેખ કર્યો નથી.
એ પણ નોંધવું જોઈએ કે આ પરિણામ માટે માત્ર ફોક્સવેગન, ઓડી, સીટ, ક્યુપ્રા, સ્કોડા અને પોર્શે બ્રાન્ડ્સ પર વિચાર કરવામાં આવી રહ્યો છે. બેન્ટલી અને લેમ્બોર્ગિની આ ગણતરીઓનો ભાગ નથી. દર વર્ષે 10,000 એકમો કરતા ઓછા વેચાણથી, તેમના ઉત્સર્જન ઘટાડવાના લક્ષ્યો વોલ્યુમ બિલ્ડરો પર લાદવામાં આવેલા લક્ષ્યો જેવા નથી,
ઇલેક્ટ્રિફિકેશનમાં "નીચેથી નીચે..."
જો કે, આ વર્ષે ડિફોલ્ટ હોવા છતાં, સત્ય એ છે કે ફોક્સવેગન ગ્રૂપ 2021 માટે લાદવામાં આવેલા CO2 ઉત્સર્જનના લક્ષ્યાંકોને પૂર્ણ કરવામાં સક્ષમ છે. જૂથ
2020 માં, જૂથે યુરોપિયન યુનિયન, યુનાઇટેડ કિંગડમ, નોર્વે અને આઇસલેન્ડમાં પ્લગ-ઇન અને ઇલેક્ટ્રિક હાઇબ્રિડ મોડલના 315,400 એકમોનું વેચાણ કર્યું હતું, જેની સરખામણીમાં 2019માં માત્ર 72,600 એકમો હતા - જે ચાર ગણા કરતાં પણ વધુ હતા. શેર વધુ નોંધપાત્ર રીતે વધ્યો - રોગચાળાનો અહીં પ્રભાવ હતો, કારણ કે કુલ કારનું વેચાણ નોંધપાત્ર રીતે ઘટી ગયું - 2019 માં 1.7% સામે 2020 માં 9.7% થયું.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
આ વર્ષ માટે અપેક્ષિત જૂથના ઇલેક્ટ્રિક મોડલ્સની ઊંચી સંખ્યાને ધ્યાનમાં લેતા, 2021 માં વેચાણમાં અન્ય નોંધપાત્ર સંપૂર્ણ વૃદ્ધિની અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે.
હર્બર્ટ ડાયસ, ફોક્સવેગન ગ્રુપના સીઈઓ"(...) અમે EU માં અમારા નવા વાહનોના કાફલાના CO2 ઉત્સર્જનમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કર્યો છે. ફોક્સવેગન અને ઓડી બ્રાન્ડ્સે, ખાસ કરીને, તેમના ઇલેક્ટ્રિક આક્રમણ સાથે આને હાંસલ કરવામાં મહત્વપૂર્ણ યોગદાન આપ્યું છે. 2020 માટે કાફલો, જેને નિષ્ફળ બનાવ્યો છે. કોવિડ-19 રોગચાળો. (બ્રાંડ) ફોક્સવેગન અને ઓડી સાથે મળીને, CUPRA અને સ્કોડા હવે વધારાના અને આકર્ષક ઇલેક્ટ્રિક મોડલ લાવી રહ્યા છે. આનાથી અમને આ વર્ષે કાફલાના લક્ષ્ય સુધી પહોંચવામાં મદદ મળશે".
સપ્ટેમ્બર 2020 માં ફોક્સવેગન બ્રાન્ડે તેનું વેચાણ શરૂ કર્યું ID.3 , MEB પર આધારિત પ્રથમ મોડેલ, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે સમર્પિત પ્લેટફોર્મ. ત્યારથી, મોડેલના 56,500 એકમોની ડિલિવરી કરવામાં આવી છે, જે વર્ષ દરમિયાન વિતરિત કરવામાં આવેલી 134,000 ઇલેક્ટ્રિક કારમાંથી લગભગ અડધી છે. જો આપણે પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડનો સમાવેશ કરીએ, તો આ આંકડો વધીને 212,000 એકમો થાય છે.
બીજી તરફ, ઓડીએ ટ્રામના 47,300 યુનિટ પહોંચાડ્યા ઇ-ટ્રોન અને ઇ-ટ્રોન સ્પોર્ટબેક , જે 2019 ની સરખામણીમાં 79.5% નો વધારો દર્શાવે છે. એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે 2021 માં સૌથી વધુ પોસાય તેવી વસ્તુઓના આગમન સાથે આ સંખ્યામાં નોંધપાત્ર વધારો થશે Q4 ઇ-ટ્રોન અને Q4 ઇ-ટ્રોન સ્પોર્ટબેક , SUV ની જોડી પણ MEB માંથી લેવામાં આવી છે.
તેઓ દ્વારા આ વર્ષે જોડાશે ફોક્સવેગન ID.4 , ધ CUPRA એલ-બોર્ન તે છે સ્કોડા એન્યાક , પહેલાથી જ ગયા વર્ષે બતાવેલ છે, પરંતુ માત્ર આ વર્ષે જ વેચવામાં આવશે.
ધ્યેય: ઇલેક્ટ્રિક્સમાં નંબર 1 બનવું
2025 સુધીમાં, ફોક્સવેગન ગ્રૂપ વિશ્વના ઇલેક્ટ્રિક વાહન વેચાણમાં અગ્રણી બનવા માંગે છે. આ હાંસલ કરવા માટે, તે ત્યાં સુધીમાં ઇલેક્ટ્રીક ગતિશીલતામાં 35 બિલિયન યુરોનું રોકાણ કરશે, અન્ય મોડલ્સના વર્ણસંકરીકરણ માટે વધારાના 11 બિલિયન યુરો સાથે.
જૂથ આગાહી કરે છે કે 2030 સુધીમાં તેના ટ્રામનું વેચાણ લગભગ 26 મિલિયન યુનિટ્સ એકઠા કરશે, જેમાંના 19 મિલિયન MEB માંથી મેળવેલા મોડલમાંથી આવશે. બાકીના સાત મિલિયન સંચિત વેચાણ PPE પર આધારિત મોડેલ્સ હશે - એક પ્લેટફોર્મ જે ઇલેક્ટ્રિક્સને પણ સમર્પિત છે - જે પોર્શ અને ઓડી દ્વારા વિકસાવવામાં આવી રહી છે. તેમાં હાઇબ્રિડ વાહનોના બીજા સાત મિલિયન યુનિટ ઉમેરાયા છે.