កន្លះក្រាម ស្រាលកន្លះក្រាម។ វាគឺសម្រាប់ថាតើក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group លើសពីគោលដៅនៃការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ដែលបានកំណត់សម្រាប់ឆ្នាំ 2020 ។
ដូច្នេះហើយ សំណុំនៃយានជំនិះថ្មីដែលលក់ដោយក្រុមហ៊ុនយក្សអាឡឺម៉ង់ក្នុងឆ្នាំ 2020 បានទទួលលទ្ធផល ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ជាមធ្យម 99.8 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ (ការគណនាបឋម) ត្រឹមតែ 0.5 ក្រាម/km លើសពីគោលដៅកំណត់ 99.3 ក្រាម/km។ បាទ/ចាស វាមិនមែនជា 95 ក្រាម/km ដ៏ពេញនិយមនោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវចាំថា គោលដៅដែលត្រូវសម្រេចបានប្រែប្រួលពីម៉ាកមួយទៅម៉ាក និង/ឬក្រុមមួយទៅក្រុម ពីព្រោះម៉ាស់មធ្យមនៃយានយន្តក៏ជាអថេរក្នុងការគណនានេះផងដែរ។ នៅទីបញ្ចប់ ជាមធ្យមក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតទាំងអស់ដែលមានវត្តមានពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបត្រូវតែមាន 95 ក្រាមក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពាក់កណ្តាលក្រាមបន្ថែមសាមញ្ញមកក្នុងតម្លៃដ៏ច្រើន។ សូមចាំថា ការផាកពិន័យគឺ 95 អឺរ៉ូក្នុងមួយក្រាមបន្ថែមសម្រាប់យានជំនិះ ដែលមានន័យថា Volkswagen Group ត្រូវបង់ប្រាក់ពិន័យប្រហែល 100 លានអឺរ៉ូ!
ដោយដឹងថាវាអាចឈានដល់ចុងឆ្នាំ 2020 ដោយមិនអាចទៅដល់គោលដៅនៃការបំភាយឧស្ម័នដែលបានកំណត់នោះ Volkswagen Group បានចាត់វិធានការចាំបាច់ដើម្បីប្រឈមមុខនឹងលទ្ធផលរួចហើយ។ នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយ ក្រុមបាននិយាយថា ម៉ាកយីហោ Volkswagen និង Audi ថែមទាំងអាចរក្សាបាននៅក្រោមគោលដៅដែលដាក់លើនីមួយៗ ប៉ុន្តែមិនសំដៅលើការអនុវត្តរបស់ម៉ាកផ្សេងទៀតនៅក្នុងក្រុមនោះទេ។
គួរកត់សំគាល់ផងដែរថាសម្រាប់លទ្ធផលនេះមានតែម៉ាក Volkswagen, Audi, SEAT, CUPRA, Skoda និង Porsche ប៉ុណ្ណោះដែលកំពុងត្រូវបានពិចារណា។ Bentley និង Lamborghini មិនមែនជាផ្នែកនៃការគណនាទាំងនេះទេ។ ដោយមានការលក់តិចជាង 10,000 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ គោលដៅកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នរបស់ពួកគេមិនដូចគ្នាទៅនឹងការកំណត់ទៅលើអ្នកបង្កើតបរិមាណនោះទេ។
"ចុះក្រោម ... " នៅក្នុងអគ្គីសនី
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាមានលំនាំដើមនៅឆ្នាំនេះក៏ដោយ ការពិតគឺថាក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group គឺមានច្រើនជាងអាចបំពេញបានពេញលេញនូវគោលដៅនៃការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ដែលបានកំណត់សម្រាប់ឆ្នាំ 2021។ ទាំងអស់ដោយសារតែទម្ងន់កាន់តែច្រើននៃ Plug-in និង hybrids អគ្គិសនីនៅក្នុងការលក់ទាំងអស់។ ក្រុម។
នៅឆ្នាំ 2020 ក្រុមនេះបានលក់ម៉ូដែល plug-in និង electric hybrid ចំនួន 315,400 គ្រឿងនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប ចក្រភពអង់គ្លេស ន័រវេស និងអ៊ីស្លង់ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងត្រឹមតែ 72,600 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2019 ពោលគឺច្រើនជាងបួនដង។ ភាគហ៊ុនបានកើនឡើងកាន់តែខ្លាំង - ជំងឺរាតត្បាតមានឥទ្ធិពលនៅទីនេះ ដោយសារការលក់រថយន្តសរុបបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង - ដល់ 9.7% ក្នុងឆ្នាំ 2020 ធៀបនឹង 1.7% ក្នុងឆ្នាំ 2019។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
នៅឆ្នាំ 2021 ការកើនឡើងនៃការលក់ដាច់ខ្លាំងមួយទៀតត្រូវបានរំពឹងទុក ដោយគិតគូរពីចំនួនដ៏ច្រើននៃម៉ូដែលអគ្គិសនីរបស់ក្រុមដែលរំពឹងទុកសម្រាប់ឆ្នាំនេះ។
លោក Herbert Diess នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group"(...) យើងបានកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO2 យ៉ាងខ្លាំងនៃកងនាវារបស់យើងនៃយានជំនិះថ្មីនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប។ ជាពិសេសម៉ាក Volkswagen និង Audi បានចូលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការសម្រេចបាននូវវាជាមួយនឹងការវាយលុកអគ្គិសនីរបស់ពួកគេ។ កងនាវាសម្រាប់ឆ្នាំ 2020 ដែលរារាំងដោយ ជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ។ រួមគ្នាជាមួយ (ម៉ាក) Volkswagen និង Audi, CUPRA និង Skoda ឥឡូវនេះកំពុងនាំយកម៉ូដែលអគ្គិសនីបន្ថែម និងទាក់ទាញមក។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យយើងឈានដល់គោលដៅកងនាវានៅឆ្នាំនេះ "។
នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 2020 យីហោ Volkswagen បានចាប់ផ្តើមលក់រថយន្ត លេខសម្គាល់ ៣ ម៉ូដែលទីមួយផ្អែកលើ MEB ដែលជាវេទិកាឧទ្ទិសសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក រថយន្តចំនួន 56,500 គ្រឿងត្រូវបានចែកចាយ ដែលស្ទើរតែពាក់កណ្តាលនៃរថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 134,000 គ្រឿងដែលបានចែកចាយក្នុងឆ្នាំនេះ។ ប្រសិនបើយើងរួមបញ្ចូល plug-in hybrid នោះតួលេខនេះកើនឡើងដល់ 212,000 គ្រឿង។
ម៉្យាងវិញទៀត Audi បានចែកចាយរថយន្តចំនួន 47,300 គ្រឿង អ៊ី-ថុន និង e-tron Sportback តំណាងឱ្យការកើនឡើង 79.5% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ 2019 ។ វាត្រូវបានគេរំពឹងថាចំនួនទាំងនេះកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅឆ្នាំ 2021 ជាមួយនឹងការមកដល់នៃតម្លៃសមរម្យបំផុត Q4 e-tron និង Q4 e-tron Sportback រថយន្តប្រភេទ SUV មួយគូក៏បានមកពី MEB ផងដែរ។
គាត់នឹងត្រូវបានចូលរួមនៅឆ្នាំនេះ។ ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ID.4 , នេះ។ CUPRA el-Born វាជា Skoda Enyaq បានបង្ហាញរួចហើយកាលពីឆ្នាំមុន ប៉ុន្តែនឹងលក់ត្រឹមឆ្នាំនេះប៉ុណ្ណោះ។
គោលបំណង៖ ក្លាយជាលេខ ១ ផ្នែកអគ្គិសនី
នៅឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group ចង់ក្លាយជាអ្នកដឹកនាំផ្នែកលក់រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ពិភពលោក។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវចំណុចនេះ វានឹងបណ្តាក់ទុនចំនួន 35 ពាន់លានអឺរ៉ូក្នុងការចល័តអគ្គិសនីនៅពេលនោះ ជាមួយនឹងការបន្ថែម 11 ពាន់លានអឺរ៉ូសម្រាប់ការបង្កាត់នៃម៉ូដែលផ្សេងទៀត។
ក្រុមនេះបានព្យាករណ៍ថានៅឆ្នាំ 2030 ការលក់រថយន្តរបស់វានឹងកកកុញប្រហែល 26 លានគ្រឿងដោយ 19 លានគ្រឿងបានមកពីម៉ូដែលដែលបានមកពី MEB ។ ការលក់ដែលនៅសល់ចំនួនប្រាំពីរលាននឹងជាម៉ូដែលដែលមានមូលដ្ឋានលើ PPE ដែលជាវេទិកាដែលឧទ្ទិសដល់អគ្គិសនីផងដែរ ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Porsche និង Audi។ ទាំងនេះត្រូវបានបន្ថែមចំនួនប្រាំពីរលានគ្រឿងទៀតនៃរថយន្តកូនកាត់។