O jumătate de gram, o jumătate de gram mizerabil. A fost cu cât a depășit Grupul Volkswagen ținta de emisii de CO2 stipulată pentru 2020.
Astfel, setul de vehicule noi vândute de gigantul german în 2020 a rezultat într-o emisii medii de CO2 de 99,8 g/km (calcul preliminar), doar 0,5 g/km peste ținta impusă de 99,3 g/km. Da, nu este popularul 95 g/km, dar rețineți că obiectivele care trebuie atinse variază de la marcă la marcă și/sau grup la grup, deoarece masa medie a vehiculelor este și ea o variabilă în acest calcul. În cele din urmă, media dintre toți producătorii cu prezență comercială în UE trebuie să fie de 95 g/km.
Simpla jumătate de gram suplimentară, totuși, are un cost ridicat. Sancțiunea, amintiți-vă, este de 95 de euro pe gram suplimentar pe vehicul, ceea ce, până la urmă, înseamnă că Grupul Volkswagen trebuie să plătească o amendă de aproximativ 100 de milioane de euro!
Știind că ar putea ajunge la sfârșitul anului 2020 fără a putea atinge obiectivele de emisii stipulate, Grupul Volkswagen făcuse deja demersurile necesare pentru a face față rezultatului. Într-un comunicat, grupul a spus că mărcile Volkswagen și Audi au reușit chiar să rămână sub țintele impuse fiecăreia, dar nu s-au referit la performanța celorlalte mărci din grup.
De asemenea, trebuie menționat că pentru acest rezultat sunt luate în considerare doar mărcile Volkswagen, Audi, SEAT, CUPRA, Skoda și Porsche. Bentley și Lamborghini nu fac parte din aceste calcule. Având vânzări de mai puțin de 10.000 de unități pe an, obiectivele lor de reducere a emisiilor nu sunt aceleași cu cele impuse constructorilor de volum,
„Jos până jos...” în electrificare
Cu toate acestea, în ciuda standardului din acest an, adevărul este că Grupul Volkswagen este mai mult decât capabil să îndeplinească pe deplin obiectivele de emisii de CO2 impuse pentru 2021. Toate datorită greutății mult mai mari a hibrizilor plug-in și electrici în vânzări. grup.
În 2020, grupul a vândut 315.400 de unități de modele plug-in și hibride electrice în Uniunea Europeană, Regatul Unit, Norvegia și Islanda, față de doar 72.600 de unități în 2019 - de peste patru ori mai mult. Ponderea a crescut și mai semnificativ - pandemia a avut o influență aici, deoarece vânzările totale de mașini au scăzut substanțial - la 9,7% în 2020, față de 1,7% în 2019.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
În 2021 este de așteptat o altă creștere substanțială absolută a vânzărilor, ținând cont de numărul mare de modele electrice ale grupului așteptat pentru acest an.
Herbert Diess, CEO al Grupului Volkswagen„(…) Am redus semnificativ emisiile de CO2 ale flotei noastre de vehicule noi în UE. Mărcile Volkswagen și Audi, în special, au adus o contribuție importantă la realizarea acestui lucru prin ofensiva lor electrică pentru 2020, zădărnicită de Pandemia Covid-19. Împreună cu (marca) Volkswagen și Audi, CUPRA și Skoda aduc acum modele electrice suplimentare și atractive. Acest lucru ne va permite să atingem obiectivul de flotă în acest an”.
În septembrie 2020, marca Volkswagen a început vânzările ID.3 , primul model bazat pe MEB, platforma dedicată vehiculelor electrice. De atunci, au fost livrate 56.500 de unități ale modelului, aproape jumătate din cele 134.000 de mașini electrice livrate în cursul anului. Dacă includem hibrizii plug-in, această cifră se ridică la 212.000 de unități.
Audi, pe de altă parte, a livrat 47.300 de unități de tramvai e-tron și e-tron Sportback , reprezentând o creștere de 79,5% față de 2019. Este de așteptat ca aceste cifre să crească semnificativ în 2021 odată cu venirea celor mai accesibile Q4 e-tron și Q4 e-tron Sportback , o pereche de SUV-uri derivate tot din MEB.
Lui i se va alătura anul acesta Volkswagen ID.4 , The CUPRA el-Born este Skoda Enyaq , afișat deja anul trecut, dar va fi vândut doar din acest an.
Scop: să fii numărul 1 la electricitate
Până în 2025, Grupul Volkswagen dorește să fie liderul mondial în vânzările de vehicule electrice. Pentru a realiza acest lucru, va investi până atunci 35 de miliarde de euro în mobilitate electrică, cu încă 11 miliarde de euro pentru hibridizarea altor modele.
Grupul prezice că până în 2030 vânzările sale de tramvaie vor acumula în jur de 26 de milioane de unități, dintre care 19 milioane provenind de la modele derivate din MEB. Restul de șapte milioane de vânzări acumulate vor fi modele bazate pe PPE - o platformă dedicată și electricității - care este dezvoltată de Porsche și Audi. La acestea se adaugă alte șapte milioane de unități de vehicule hibride.