Pol gramu, mizerného pol gramu. Išlo o to, o koľko koncern Volkswagen prekročil stanovený cieľ emisií CO2 na rok 2020.
Súbor nových vozidiel, ktoré nemecký gigant predal v roku 2020, tak priniesol a priemerné emisie CO2 99,8 g/km (predbežný výpočet), iba 0,5 g/km nad stanoveným cieľom 99,3 g/km. Áno, nie je to populárnych 95 g/km, ale pamätajte, že ciele, ktoré sa majú dosiahnuť, sa líšia od značky k značke a/alebo skupine ku skupine, pretože pri tomto výpočte je premennou aj priemerná hmotnosť vozidiel. V konečnom dôsledku musí byť priemer medzi všetkými výrobcami s komerčnou prítomnosťou v EÚ 95 g/km.
Jednoduchý dodatočný pol gram však stojí nemalé náklady. Pokuta, pamätajte, je 95 eur za ďalší gram na vozidlo, čo koniec koncov znamená, že koncern Volkswagen musí zaplatiť pokutu vo výške približne 100 miliónov eur!
Koncern Volkswagen s vedomím, že sa môže dostať do konca roku 2020 bez toho, aby mohol dosiahnuť stanovené emisné ciele, už podnikol potrebné kroky, aby čelil výsledku. Vo vyhlásení skupina uviedla, že značkám Volkswagen a Audi sa dokonca podarilo zostať pod cieľmi, ktoré im boli uložené, ale neodvolávali sa na výkon ostatných značiek v skupine.
Treba tiež poznamenať, že pre tento výsledok sa uvažuje len so značkami Volkswagen, Audi, SEAT, CUPRA, Škoda a Porsche. Bentley a Lamborghini nie sú súčasťou týchto výpočtov. Tým, že majú predaj menej ako 10 000 kusov ročne, ich ciele znižovania emisií nie sú rovnaké ako tie, ktoré sú stanovené pre objemových výrobcov,
"Až na dno..." v elektrifikácii
Pravda je však taká, že napriek neúspechu v tomto roku je koncern Volkswagen viac než schopný plne splniť emisné ciele CO2 stanovené pre rok 2021. To všetko vďaka oveľa vyššej váhe predajov plug-in a elektrických hybridov. skupina.
V roku 2020 skupina predala 315 400 kusov plug-in a elektrických hybridných modelov v Európskej únii, Spojenom kráľovstve, Nórsku a na Islande v porovnaní s iba 72 600 kusmi v roku 2019, čo je viac ako štvornásobok. Podiel vzrástol ešte výraznejšie – vplyv tu mala pandémia, keďže celkový predaj áut výrazne klesol – na 9,7 % v roku 2020 oproti 1,7 % v roku 2019.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
V roku 2021 možno očakávať ďalší podstatný absolútny nárast predaja, berúc do úvahy vysoký počet elektrických modelov skupiny očakávaný pre tento rok.
Herbert Diess, generálny riaditeľ koncernu Volkswagen"(...) Výrazne sme znížili emisie CO2 našej flotily nových vozidiel v EÚ. K dosiahnutiu tohto cieľa významne prispeli najmä značky Volkswagen a Audi svojou elektrickou ofenzívou. Pandémia Covid-19. Spolu so (značkou) Volkswagen a Audi teraz CUPRA a Škoda prinášajú ďalšie a atraktívne elektrické modely. To nám umožní tento rok dosiahnuť cieľ vozového parku.
V septembri 2020 začala značka Volkswagen predaj ID.3 , prvý model založený na MEB, špecializovanej platforme pre elektrické vozidlá. Odvtedy bolo dodaných 56 500 kusov modelu, takmer polovica zo 134 000 elektromobilov dodaných v priebehu roka. Ak započítame aj plug-in hybridy, toto číslo narastie na 212 000 kusov.
Audi naopak dodalo 47 300 kusov električky e-tron a e-tron Sportback , čo predstavuje nárast o 79,5 % v porovnaní s rokom 2019. Očakáva sa, že tieto čísla sa v roku 2021 výrazne zvýšia s príchodom najdostupnejších Q4 e-tron a Q4 e-tron Sportback , dvojica SUV tiež odvodená od MEB.
Tento rok k nemu pribudne Volkswagen ID.4 , The CUPRA el-Born to je Škoda Enyaq , ktorý sa už ukázal minulý rok, ale bude sa predávať až od tohto roku.
Cieľ: byť číslo 1 v elektrike
Do roku 2025 chce byť koncern Volkswagen celosvetovým lídrom v predaji elektrických vozidiel. Na dosiahnutie tohto cieľa dovtedy investuje 35 miliárd eur do elektrickej mobility a ďalších 11 miliárd eur na hybridizáciu iných modelov.
Skupina predpovedá, že do roku 2030 sa jej predaj električiek nahromadí okolo 26 miliónov kusov, pričom 19 miliónov z nich bude pochádzať z modelov odvodených od MEB. Zvyšných sedem miliónov akumulovaných predajov budú predstavovať modely založené na PPE – platforme venovanej aj elektrike – ktorú vyvíjajú Porsche a Audi. K nim sa pridáva ďalších sedem miliónov kusov hybridných vozidiel.