એવા બજારમાં જ્યાં આગાહી આસપાસ તરફ નિર્દેશ કરે છે 125 હજાર ફોક્સવેગન વાહનો ડીઝલ ઇંધણ અધિકૃત રીતે જાહેર કરાયેલા કરતા વધારે ઉત્સર્જન રેકોર્ડ કરે છે, જેના કારણે તેમને હસ્તક્ષેપ કરવો પડશે, આ કારના પોર્ટુગીઝ માલિકોએ BESના પીડિતોના પગલે ચાલવાનું અને તેમના અધિકારોનો દાવો કરવાના માર્ગ તરીકે એક સંગઠન બનાવવાનું નક્કી કર્યું.
કહેવા મુજબ, ફોક્સવેગન જે સમારકામ કરી રહી છે, તે કારમાં સમસ્યાઓ હલ કરવાને બદલે વધી રહી છે.
“હું ઘણી બધી સમારકામથી વાકેફ છું જે ખોટી પડી હતી અને ઇન્જેક્ટર અને EGR વાલ્વમાં સમસ્યા ઊભી કરી હતી. જો મારે ગેરેજમાં જવું પડશે, તો મારી કાર એક દિવસથી વધુ આ રીતે રહેશે નહીં”, ફોક્સવેગન ગોલ્ફ 1.6ના માલિક અને આ સમસ્યાથી પ્રભાવિત લોકોમાંના એક જોએલ સોસાએ ડાયરિયો ડી નોટિસિયાસને આપેલા નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું.
પ્રોજેક્ટના માર્ગદર્શકોના જણાવ્યા મુજબ, એસોસિએશનનો ઉદ્દેશ ડીઝલગેટથી પ્રભાવિત વાહનોના માલિકોને મંજૂરી આપવાનો છે, જેઓ દરમિયાનગીરી કર્યા પછી, અન્ય યાંત્રિક સમસ્યાઓથી પીડાય છે, તેમની પાસે પૂરતા પ્રમાણમાં સાધન અને વજન છે, જો તેઓ કોર્ટમાં જવાનું નક્કી કરે તો તેમના અધિકારો પર ભાર મૂકે છે. . જ્યાં, માર્ગ દ્વારા, જર્મન જાયન્ટે અત્યાર સુધીના તમામ કેસ જીત્યા છે.
ડિનહેરો વિવો સાથે વાત કરતાં, પ્રમોટરોમાંના એક, હેલ્ડર ગોમ્સ, બાંયધરી આપે છે કે, માલિકો સાથે પ્રથમ મીટિંગ આ મહિનાના અંતમાં થશે.
માલિકોએ સમારકામ માટે કાર લાવવાની જરૂર છે
તે યાદ રાખવું જોઈએ કે અસરગ્રસ્ત કારનું સમારકામ, પોર્ટુગલમાં, ફરજિયાત છે, અને "જો વાહન કેસના અવકાશમાં સમારકામ ન કરે તો તે સામયિક નિરીક્ષણમાં નિષ્ફળ થઈ શકે છે", DN કહે છે. આ, એ હકીકત હોવા છતાં કે આ જવાબદારી ક્યારે અમલમાં આવશે તે હજુ સુધી જાણી શકાયું નથી, કારણ કે નિર્ણય યુરોપિયન કમિશનના હાથમાં છે.યુટ્યુબ પર અમને અનુસરો અમારી ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
જો કે, જ્યારે નિર્ણય આવ્યો નથી અને પહેલાથી જ હાથ ધરવામાં આવેલા સમારકામમાં સર્જાયેલી નવી સમસ્યાઓને જોતાં, ગ્રાહક સુરક્ષા સંગઠન DECO એ પહેલેથી જ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ફોર મોબિલિટી એન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ (IMT) ને કહ્યું છે. વર્કશોપમાં જવાની જવાબદારીને સ્થગિત કરો.
અર્થતંત્ર મંત્રાલય માટે, જેણે સમસ્યાનું નિરીક્ષણ કરવા માટે એક જૂથ પણ બનાવ્યું હતું, ઓક્ટોબર 2015 માં, તેણે ડીએનને એમ પણ જણાવ્યું હતું કે તે "સુધારણા માટે વાહનોને બોલાવવાની પ્રક્રિયાની નજીકથી દેખરેખ રાખવાનું ચાલુ રાખે છે", પરંતુ તે ફક્ત તે જ રજૂ કરશે. સમારકામના તબક્કાના "પૂર્ણ થયા પછી" અંતિમ અહેવાલ.
SIVA ખેદ વ્યક્ત કરે છે પરંતુ માત્ર 10% ફરિયાદો જ ઓળખે છે
પોર્ટુગલમાં ફોક્સવેગનના વિશિષ્ટ પ્રતિનિધિ, SIVA - સોસાયટી ફોર ધ ઈમ્પોર્ટેશન ઓફ મોટર વ્હીકલનો પણ સંપર્ક કરવામાં આવ્યો હતો, તે ઓળખે છે કે આ કિસ્સાઓ બનવા જોઈએ નહીં, જો કે તે એ પણ જણાવે છે કે, એકવાર તમામ ફરિયાદોનું વિશ્લેષણ કરવામાં આવે, માત્ર 10% ફરિયાદો ખરેખર સાથે સંબંધિત છે. સમારકામ પહેલાથી જ હાથ ધરવામાં આવ્યું છે.
SIVA અસરગ્રસ્ત કારોને તેની વર્કશોપમાં જવા માટે કૉલ કરવાનું ચાલુ રાખવાનું વચન આપે છે, તેમ પણ કહે છે કે તે માને છે કે એપ્રિલમાં, તે અસરગ્રસ્ત કારોના 90% સુધી પહોંચી જશે જે પહેલાથી રિપેર કરવામાં આવી છે.