1935 הייתה שנה לא קלה עבור סיטרואן, אך התבררה כאחת השנים המשמעותיות שלה. מצד אחד, אנדרה סיטרואן, מייסד המותג, מת ביולי אותה שנה; מצד שני, הבעיות הפיננסיות שכבר הגיעו מאחור סיכנו את קיומו. הנושה הגדול ביותר שלה, מישלן, יסיים עם המותג הבעייתי.
לאחר הרכישה ובעקבותיו הארגון מחדש שביצע מישלן, M. Bossé, שעבד ב-Bureau d'Études החדש שנוצר בסיטרואן (שבלט במחקרי השוק שלה, שיובילו, למשל, לפיתוח סיטרואן 2CV ), הציע זהות חדשה למותג, המשקפת את רכישתו על ידי מישלן.
והשינוי ברור: במקום השברון התחתון מופיע "M" של מישלן, שמשנה משמעותית את זהות המותג. פייר מישלן, שהיה אחראי על סיטרואן, דחה בשמחה את הרעיון. מעניין לציין שהדמיון בין סמל זה ל"פולקסווגן" של פולקסווגן מדהים, למרות שהוא הפוך, שנתיים לפני יצירת המותג הגרמני.
על "התחלה קרה". מיום שני עד שישי ב-Razão Automóvel, יש "התחלה קרה" בשעה 9:00 בבוקר. בזמן שאתה שותה את הקפה שלך או אוזר אומץ להתחיל את היום, התעדכן בעובדות מעניינות, עובדות היסטוריות וסרטונים רלוונטיים מעולם הרכב. הכל בפחות מ-200 מילים.