मूक शून्य-उत्सर्जन वाहनों के चारों ओर बहरे शोर के साथ, हम भूल जाते हैं कि "हरी" प्रौद्योगिकियां, किसी भी अन्य की तरह, एक और प्रकार के अनुप्रयोग की बेहतर सेवा कर सकती हैं, जो वे हम पर "थोड़ा" लगाते हैं - शून्य-उत्सर्जन निजी कार।
हां, एक समय ऐसा आएगा जब ये प्रौद्योगिकियां इतनी परिपक्व हो जाएंगी कि हर चीज, या लगभग हर चीज के लिए सबसे अच्छा समाधान बन सकें। लेकिन तब तक, क्या इन अग्रिमों के लिए अधिक उपयुक्त रोलिंग बिन ढूंढना बेहतर नहीं होगा?
वहाँ और अधिक "लैब चूहों" हैं। जिन वाहनों के उपयोग में पूर्व-क्रमादेशित मार्ग शामिल हैं, जिससे उनके उपयोग के लिए ऊर्जा आवश्यकताओं की गणना और मापन करना आसान हो जाता है। निजी कार के विपरीत, जो नियमित उपयोग के पैटर्न को पूरा नहीं करती है और उपभोक्ता की कभी-कभी निराधार इच्छाओं का जवाब देती है।
और ट्राम क्यों नहीं?
पूर्व-निर्धारित मार्ग, कम दूरी, कम गति, अधिक संख्या में ब्रेक एक इलेक्ट्रिक वाहन के लिए आदर्श स्थितियां हैं। ठीक उसी तरह जैसे सिटी बसों का इस्तेमाल होता है। हम यहां पहले ही Hyundai इलेक्ट्रिक बस का उल्लेख कर चुके हैं, लेकिन सौभाग्य से, यह अकेली नहीं है।
क्या आप जानते हैं कि आज सबसे अधिक स्वायत्तता वाला इलेक्ट्रिक वाहन एक बस है? एक अमेरिकी निर्माण कंपनी प्रोटेरा ने 1772 किमी की दूरी तय करने में सक्षम बस प्रस्तुत की। लेकिन एक शहरी बस होने के नाते, हमें परिमाण के उस क्रम के मूल्यों की आवश्यकता नहीं है - जिसका अर्थ है कम बैटरी और इसलिए कम लागत। जरूरत के मामले में, रणनीतिक रूप से स्थापित त्वरित चार्जिंग स्टेशन सभी ऊर्जा जरूरतों को पूरा कर सकते हैं।
यह एक अन्य उत्तर अमेरिकी बस निर्माता न्यू फ़्लायर का प्रस्ताव है, जब अपनी नई इलेक्ट्रिक बस, एक्सेलसियर चार्ज पेश कर रहा है। आर्टिकुलेटेड मॉडल सहित कई कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध, यह लगभग 200 किमी की वास्तविक स्वायत्तता की अनुमति देता है।
यह 600 kWh से 885 kWh तक की बैटरी के कई सेटों से लैस हो सकता है - एक नोट के रूप में, टेस्ला मॉडल S 100 kWh पर रहता है। लेकिन रुचि एक अन्य प्रकार की संख्या में है, जिसे न्यू फ़्लायर द्वारा उन्नत किया गया है।
ऑपरेटर के लिए लागत में कमी
आपके मॉडल का उपयोगी जीवन 12 वर्ष होगा और उस अवधि में आप डीजल बस की तुलना में ईंधन में $400,000 तक, रखरखाव में $125,000 तक और ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में 100 से 160 टन तक की कमी करेंगे।
शायद निश्चित तर्क जिसने लॉस एंजिल्स, संयुक्त राज्य अमेरिका के शहर को 35 इकाइयों को एक और 65 के विकल्प के साथ ऑर्डर करने के लिए आश्वस्त किया, और जो पहले से ही चीनी बीवाईडी द्वारा आदेशित 60 में शामिल हो जाएगा - 2030 तक सभी बसों को शून्य उत्सर्जन होना चाहिए।
और यात्रियों को अतिरिक्त आराम का लाभ मिलता है, एक्सेलसियर चार्ज डीजल बस की तुलना में काफी शांत है। हालांकि स्वायत्तता कम लगती है, न्यू फ़्लायर फास्ट चार्जिंग स्टेशनों के लिए 24 घंटे के उपयोग की गारंटी देता है, जो छह मिनट में उपयोग के एक और घंटे के लिए पर्याप्त शुल्क की गारंटी देता है। एक पूर्ण चार्ज के लिए, बिल्ट-इन प्लग-इन सिस्टम का उपयोग करके, बैटरियों को केवल 90 मिनट में पूरी तरह से रिचार्ज किया जा सकता है।
और इधर उधर? हमारे मुख्य शहरों से गुजरने वाली अनगिनत डीजल बसों को कब बदला जाएगा?