Ovaj novi 2.0 TDI motor može biti povezan s 10-stupanjskim DSG mjenjačem.
Volkswagen je u Wolfsburgu (Njemačka) predstavio najnoviju evoluciju 2.0 TDI motora (EA288) kojim se opremaju modeli Grupacije.
Izravno iz Volkswagenovog odjela za istraživanje i razvoj, ovaj novi motor uspijeva razviti 270 KS iz samo 4 cilindra i 2 litre kapaciteta. Prema marki, ovo je evolucija 2.0 TDI bloka od 239 KS koji će debitirati u novoj generaciji Volkswagen Passata. Što se tiče okretnog momenta, Volkswagen nije objavio vrijednosti, međutim, očekuje se vrijednost oko 550 Nm.
ZA PAMĆENJE: Testirali smo Volkswagen Golf GTD od 184 KS, zadržite dojmove
Nedvojbeno impresivne brojke (270 KS i 550 Nm) i za to su u biti zaslužne tri inovacije prisutne u ovom motoru. Prvo, dvofazni električni turbo koji može poništiti kašnjenje pri niskim okretajima i povećati odgovor na zahtjeve za gasom; drugo, novi Piezo injektori sposobni za tlakove iznad 2500 bara, koji uvelike pridonose učinkovitosti izgaranja; i konačno novi sustav upravljanja ventilima, promjenjiv ovisno o brzini.
Iskoristivši pompu stvorenu oko ovog motora, Volkswagen je iskoristio priliku da najavi novi 10-brzinski DSG mjenjač. Kodnog naziva DQ551, ovaj mjenjač će predstaviti novi mehanizam za rekuperaciju energije i novu funkciju "iskre" - omogućujući motoru da zadrži brzinu pri niskim okretajima.
VIDI TAKOĐER: Što su piezo injektori i kako rade?
Budući da je na vrlo naprednoj razini razvoja, vjerojatno ćemo u roku od nekoliko mjeseci moći pronaći ovaj motor u najnovijim modelima grupe. Prošla su vremena kada su dizelski motori bili povezani s poljoprivrednim strojevima.