Dibe ku ev motora nû ya 2.0 TDI bi gearboxek DSG ya 10-lez ve têkildar be.
Volkswagen li Wolfsburg (Almanya) pêşveçûna herî dawî ya motora 2.0 TDI (EA288) ku modelên Komê dixemilîne pêşkêş kir.
Ev motora nû rasterast ji beşa lêkolîn û pêşkeftinê ya Volkswagen, bi tenê ji 4 silindir û 2 lître kapasîteyê 270 hp hêz pêşdixe. Li gorî marqeyê, ev pêşveçûnek bloka 239hp 2.0 TDI ye ku dê di nifşa nû ya Volkswagen Passat de dest pê bike. Di derbarê torque de Volkswagen nirxan dernexist, lêbelê, nirxek li dora 550Nm tê payîn.
BİXWÎNE BİXWÎNE: Me Volkswagen Golf GTD ya 184 hp ceriband, bandorên xwe biparêzin
Bê guman hejmarên balkêş (270hp û 550Nm) û ew bi bingehîn ji ber sê nûbûnên di vê motorê de hene. Pêşîn, turboyek elektrîkê ya du-qonaxî ku dikare di revên kêm de derengmayînê betal bike û bersiva daxwazên lezker zêde bike; ya duyemîn, înjektorên nû yên Piezo ku dikarin zextên li jor 2,500 bar bikin, ku pir beşdarî kargêriya şewitandinê dibe; û di dawiyê de pergalek nû ya kontrolkirina valve, ku li gorî lezê ve girêdayî ye.
Volkswagen bi sûdwergirtina ji hîpeya ku li dora vê motorê hatî çêkirin, firsend girt ku gearboxek nû ya 10-leza DSG ragihand. Bi navê kod DQ551, ev gearbox dê mekanîzmayek nû ya vegerandina enerjiyê û fonksiyonek nû ya "çirûskê" bide destpêkirin - ku dihêle motor di revên kêm de leza xwe biparêze.
JÎ BIBIN: Piezo Injectors çi ne û ew çawa dixebitin?
Ji ber ku di astek pir pêşkeftî ya pêşkeftinê de ye, îhtîmal e ku di nav çend mehan de em ê karibin vê motorê di modelên herî dawî yên komê de bibînin. Demên ku motorên mazotê bi makîneyên çandiniyê re têkildar bûn derbas bûn.