এই নতুন 2.0 TDI ইঞ্জিনটি 10-স্পীড DSG গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত হতে পারে।
ভক্সওয়াগেন ওল্ফসবার্গে (জার্মানি) 2.0 টিডিআই ইঞ্জিন (EA288) এর সর্বশেষ বিবর্তন উপস্থাপন করেছে যা গ্রুপের মডেলগুলিকে সজ্জিত করে।
সরাসরি ভক্সওয়াগেনের গবেষণা ও উন্নয়ন বিভাগ থেকে, এই নতুন ইঞ্জিনটি মাত্র 4টি সিলিন্ডার এবং 2 লিটার ক্ষমতা থেকে 270hp শক্তি বিকাশ করতে পরিচালনা করে। ব্র্যান্ড অনুসারে, এটি 239hp 2.0 TDI ব্লকের একটি বিবর্তন যা Volkswagen Passat-এর নতুন প্রজন্মে আত্মপ্রকাশ করবে। টর্ক সম্পর্কে ভক্সওয়াগেন মান প্রকাশ করেনি, তবে, 550Nm এর কাছাকাছি একটি মান প্রত্যাশিত৷
মনে রাখার জন্য: আমরা 184hp ভক্সওয়াগেন গল্ফ জিটিডি পরীক্ষা করেছি, আমাদের ছাপ রাখুন
সন্দেহাতীতভাবে চিত্তাকর্ষক সংখ্যা (270hp এবং 550Nm) এবং এটি মূলত এই ইঞ্জিনে উপস্থিত তিনটি উদ্ভাবনের কারণে। প্রথমত, একটি দ্বি-ফেজ বৈদ্যুতিক টার্বো কম রেভসে ল্যাগ বাতিল করতে এবং এক্সিলারেটরের অনুরোধের প্রতিক্রিয়া বাড়াতে সক্ষম; দ্বিতীয়ত, নতুন পাইজো ইনজেক্টর 2,500 বারের উপরে চাপ দিতে সক্ষম, যা দহন দক্ষতায় ব্যাপকভাবে অবদান রাখে; এবং অবশেষে একটি নতুন ভালভ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, গতির উপর নির্ভর করে পরিবর্তনশীল।
এই ইঞ্জিনের চারপাশে উত্পন্ন হাইপের সুবিধা নিয়ে, ভক্সওয়াগেন একটি নতুন 10-স্পীড ডিএসজি গিয়ারবক্স ঘোষণা করার সুযোগ নিয়েছে। কোড-নামযুক্ত DQ551, এই গিয়ারবক্সটি একটি নতুন শক্তি পুনরুদ্ধার প্রক্রিয়া এবং একটি নতুন "স্পার্ক" ফাংশন আত্মপ্রকাশ করবে - যা ইঞ্জিনকে কম রেভসে গতি বজায় রাখার অনুমতি দেয়।
আরও দেখুন: Piezo ইনজেক্টর কি এবং তারা কিভাবে কাজ করে?
উন্নয়নের খুব উন্নত স্তরে হওয়ায়, সম্ভবত কয়েক মাসের মধ্যে আমরা এই ইঞ্জিনটিকে গ্রুপের সাম্প্রতিক মডেলগুলিতে খুঁজে পেতে সক্ষম হব। সেই দিনগুলি চলে গেছে যখন ডিজেল ইঞ্জিনগুলি কৃষি যন্ত্রপাতির সাথে যুক্ত ছিল।