دا نوی 2.0 TDI انجن ممکن د 10 سرعت DSG ګیربکس سره تړاو ولري.
Volkswagen په وولفسبورګ (جرمني) کې د 2.0 TDI انجن (EA288) وروستی تکامل وړاندې کړ چې د ګروپ ماډلونه سمبالوي.
په مستقیم ډول د فولکس ویګن د څیړنې او پراختیا څانګې څخه، دا نوی انجن یوازې د 4 سلنډرونو او 2 لیټرو ظرفیت څخه د 270hp بریښنا رامینځته کولو اداره کوي. د برانډ په وینا، دا د 239hp 2.0 TDI بلاک تکامل دی چې د Volkswagen Passat نوي نسل کې به پیل شي. د تورک په اړه ووکس ویګن ارزښتونه ندي خپاره کړي، په هرصورت، د 550Nm شاوخوا ارزښت تمه کیږي.
د یادولو لپاره: موږ د 184hp Volkswagen ګالف GTD ازموینه وکړه، خپل تاثیرات وساتئ
بې له شکه اغیزمنې شمیرې (270hp او 550Nm) او دا په اصل کې پدې انجن کې د دریو نوښتونو له امله دي. لومړی، یو دوه پړاوه بریښنایی ټربو توان لري چې په ټيټ revs کې ځنډ لغوه کړي او د سرعت غوښتنو ته ځواب زیات کړي؛ دوهم، د پیزو نوي انجیکټرونه د 2,500 بار څخه پورته فشار کولو توان لري، کوم چې د احتراق موثریت کې ډیره مرسته کوي؛ او په نهایت کې د والو کنټرول نوی سیسټم ، د سرعت پورې اړوند متغیر.
د دې انجن په شاوخوا کې رامینځته شوي هایپ څخه په ګټې اخیستنې، فولکس ویګن د نوي 10 سرعت DSG ګیربکس اعلان کولو فرصت ترلاسه کړ. د DQ551 کوډ نومول شوی، دا ګیربکس به د انرژی د بیا رغونې نوی میکانیزم او یو نوی "سپارک" فعالیت پیل کړي - انجن ته اجازه ورکوي چې سرعت په ټیټه کچه وساتي.
دا هم وګورئ: د پیزو انجیکرز څه دي او دوی څنګه کار کوي؟
د پرمختګ په خورا پرمختللې کچه کې ، احتمال شتون لري چې په څو میاشتو کې به موږ وکولی شو دا انجن د ډلې په وروستي ماډلونو کې ومومئ. هغه ورځې تیرې شوې چې ډیزلي انجنونه د زراعتي ماشینونو سره تړلي وو.