यो नयाँ 2.0 TDI इन्जिन 10-स्पीड DSG गियरबक्ससँग सम्बन्धित हुन सक्छ।
फक्सवागनले वोल्फ्सबर्ग (जर्मनी) मा प्रस्तुत गरेको 2.0 TDI इन्जिन (EA288) को पछिल्लो विकास हो जसले समूहको मोडेलहरू सुसज्जित गर्दछ।
फक्सवागनको अनुसन्धान र विकास विभागबाट प्रत्यक्ष रूपमा, यो नयाँ इन्जिनले मात्र 4 सिलिन्डर र 2 लिटर क्षमताबाट 270hp पावर विकास गर्न व्यवस्थापन गर्दछ। ब्रान्डका अनुसार, यो 239hp 2.0 TDI ब्लकको विकास हो जुन Volkswagen Passat को नयाँ पुस्तामा डेब्यु हुनेछ। टर्कको सन्दर्भमा भोक्सवागनले मानहरू जारी गरेन, तथापि, 550Nm वरपरको मान अपेक्षित छ।
सम्झनाको लागि: हामीले 184hp Volkswagen Golf GTD को परीक्षण गर्यौं, हाम्रो प्रभावहरू राख्नुहोस्
निस्सन्देह प्रभावशाली संख्याहरू (270hp र 550Nm) र यो अनिवार्य रूपमा यस इन्जिनमा अवस्थित तीन आविष्कारहरूको कारण हो। पहिलो, कम रेभहरूमा ढिलाइ रद्द गर्न र एक्सेलेटर अनुरोधहरूको प्रतिक्रिया बढाउन सक्षम दुई-चरण इलेक्ट्रिक टर्बो; दोस्रो, 2,500 बार भन्दा माथिको दबाबमा सक्षम नयाँ Piezo इन्जेक्टरहरू, जसले दहन दक्षतामा ठूलो योगदान दिन्छ; र अन्तमा नयाँ भल्भ नियन्त्रण प्रणाली, गति मा निर्भर चल।
यस इन्जिनको वरिपरि उत्पन्न हाइपको फाइदा उठाउँदै, फक्सवागनले नयाँ 10-स्पीड DSG गियरबक्स घोषणा गर्ने अवसर लियो। कोड-नाम DQ551, यो गियरबक्सले नयाँ ऊर्जा रिकभरी मेकानिजम र नयाँ "स्पार्क" प्रकार्यलाई डेब्यू गर्नेछ - इन्जिनलाई कम रेभ्समा गति कायम राख्न अनुमति दिँदै।
यो पनि हेर्नुहोस्: Piezo Injectors के हो र तिनीहरूले कसरी काम गर्छन्?
विकासको धेरै उन्नत स्तरमा भएकोले, यो सम्भव छ कि केहि महिना भित्र हामी यो इन्जिन समूहको सबैभन्दा हालको मोडेलहरूमा फेला पार्न सक्षम हुनेछौं। ती दिनहरू गए जब डिजेल इन्जिनहरू कृषि मेसिनरीसँग सम्बन्धित थिए।