Động cơ 2.0 TDI mới này có thể đi kèm với hộp số DSG 10 cấp.
Volkswagen đã giới thiệu tại Wolfsburg (Đức) sự cải tiến mới nhất của động cơ 2.0 TDI (EA288) trang bị cho các mẫu xe của Tập đoàn.
Trực tiếp từ bộ phận nghiên cứu và phát triển của Volkswagen, động cơ mới này quản lý để phát triển công suất 270 mã lực chỉ từ 4 xi-lanh và dung tích 2 lít. Theo thương hiệu, đây là sự cải tiến của khối 2.0 TDI 239 mã lực sẽ ra mắt trên thế hệ mới của Volkswagen Passat. Về mô-men xoắn Volkswagen không công bố giá trị, tuy nhiên, giá trị khoảng 550Nm được mong đợi.
LƯU Ý: Chúng tôi đã thử nghiệm Volkswagen Golf GTD 184hp, hãy giữ lại ấn tượng của chúng tôi
Con số ấn tượng không thể nghi ngờ (270hp và 550Nm) và điều đó về cơ bản là do ba cải tiến có mặt trong động cơ này. Đầu tiên, một turbo điện hai pha có khả năng loại bỏ độ trễ ở vòng tua thấp và tăng phản ứng với các yêu cầu tăng tốc; Thứ hai, kim phun Piezo mới có khả năng tạo áp suất trên 2.500 bar, góp phần lớn vào hiệu quả đốt cháy; và cuối cùng là hệ thống điều khiển van mới, có thể thay đổi tùy theo tốc độ.
Tận dụng lợi thế của sự cường điệu xung quanh động cơ này, Volkswagen đã nhân cơ hội này để công bố hộp số DSG 10 cấp mới. Với tên mã DQ551, hộp số này sẽ ra mắt cơ chế phục hồi năng lượng mới và chức năng “tia lửa điện” mới - cho phép động cơ duy trì tốc độ ở vòng tua thấp.
CŨNG XEM: Máy phun Piezo là gì và chúng hoạt động như thế nào?
Đang ở trình độ phát triển rất tiên tiến, rất có thể trong vài tháng nữa chúng ta sẽ có thể tìm thấy động cơ này trong các mẫu xe gần đây nhất của nhóm. Đã qua rồi cái thời động cơ diesel gắn liền với máy móc nông nghiệp.