See uus 2.0 TDI mootor võib olla seotud 10-käigulise DSG käigukastiga.
Volkswagen esitles Wolfsburgis (Saksamaa) 2.0 TDI mootori (EA288) uusimat arendust, mis varustab kontserni mudeleid.
Otse Volkswageni uurimis- ja arendusosakonnast suudab see uus mootor arendada 270 hj võimsust vaid 4 silindriga ja 2 liitri töömahuga. Brändi sõnul on see 239 hj 2.0 TDI ploki edasiarendus, mis debüteerib Volkswagen Passati uues põlvkonnas. Pöördemomendi osas Volkswagen väärtusi välja ei avaldanud, kuid oodatakse väärtust umbes 550 Nm.
MEELES: Testisime 184 hj Volkswagen Golf GTD-d, jääge muljeid
Vaieldamatult muljetavaldavad numbrid (270 hj ja 550 Nm) ja mis on peamiselt tingitud kolmest selle mootori uuendusest. Esiteks kahefaasiline elektriline turbo, mis suudab madalatel pööretel maha võtta ja suurendada reageerimist gaasipedaali taotlustele; teiseks uued Piezo-pihustid, mis suudavad taluda rõhku üle 2500 baari, mis aitavad oluliselt kaasa põlemise efektiivsusele; ja lõpuks uus klapi juhtimissüsteem, mis on muutuv sõltuvalt kiirusest.
Kasutades ära selle mootori ümber tekitatud hüpet, kasutas Volkswagen võimalust avalikustada uut 10-käigulist DSG-käigukasti. Koodinimega DQ551 käigukast debüteerib uue energiatagastusmehhanismi ja uue sädefunktsiooniga, mis võimaldab mootoril säilitada kiirust madalatel pööretel.
VAATA KA: Mis on piezopihustid ja kuidas need töötavad?
Olles väga kõrgel arendustasemel, on tõenäoline, et mõne kuu jooksul leiame selle mootori ka kontserni kõige uuematest mudelitest. Möödas on ajad, mil diiselmootoreid seostati põllumajandusmasinatega.