Denna nya 2.0 TDI-motor kan komma i samband med en 10-växlad DSG-växellåda.
Volkswagen presenterade i Wolfsburg (Tyskland) den senaste utvecklingen av 2.0 TDI-motorn (EA288) som utrustar koncernens modeller.
Direkt från Volkswagens forsknings- och utvecklingsavdelning lyckas denna nya motor utveckla 270 hk kraft från bara 4 cylindrar och 2 liters kapacitet. Enligt märket är detta en utveckling av 239hk 2.0 TDI-blocket som kommer att debutera i den nya generationen av Volkswagen Passat. Angående vridmomentet släppte inte Volkswagen värden, däremot väntas ett värde kring 550Nm.
ATT KOMMA IHÅG: Vi testade 184hk Volkswagen Golf GTD, behåll våra intryck
Utan tvekan imponerande siffror (270 hk och 550 Nm) och det beror i huvudsak på tre innovationer som finns i denna motor. För det första en tvåfasig elektrisk turbo som kan avbryta eftersläpning vid låga varv och öka responsen på gasförfrågningar; för det andra nya Piezo-injektorer som kan trycka över 2 500 bar, vilket i hög grad bidrar till förbränningseffektiviteten; och slutligen ett nytt ventilstyrsystem, variabelt beroende på hastigheten.
Genom att dra nytta av den hype som skapades kring denna motor, passade Volkswagen på att tillkännage en ny 10-växlad DSG-växellåda. Kodnamnet DQ551, denna växellåda kommer att debutera en ny energiåtervinningsmekanism och en ny "gnista"-funktion - vilket gör att motorn kan hålla hastigheten vid låga varv.
SE ÄVEN: Vad är piezoinjektorer och hur fungerar de?
Eftersom vi befinner oss på en mycket avancerad utvecklingsnivå är det troligt att vi inom några månader kommer att kunna hitta denna motor i koncernens senaste modeller. De dagar då dieselmotorer förknippades med jordbruksmaskiner är förbi.