Porsche Taycan. Jó megszokni a Porsche első 100%-ban elektromos sorozatgyártású modelljének jelölését. Még azért is, mert sokszor hallottam a következő években...
A német márka a „mobilitás jövőjeként” hirdeti. Eddig Mission E néven ismerték, mostantól Porsche Taycan néven. Ez az első olyan származási modell, amely az elkövetkező években tovább fog növekedni.
Miért a Porsche Taycan?
A Porschénél szinte minden jelölésnek van jelentése. Példaként, a Boxster név a boxermotor és a roadster dizájn kombinációját írja le; A kajmán a kupétól elvárt mozgékonyságra utal; a Panamera pedig közvetlen utalás a legendás Carrera Panamericanára.Tudta, hogy a Porsche 356 nevét annak köszönheti, hogy Ferdinand Porsche 356-os dizájnja?
Ez azt jelenti, hogy mi a Porsche Taycan megjelölés eredete? A márka szerint a Taycan „fiatal és sportos lónak” fordítható, utalva arra a lóra, amely 1952 óta szerepel a Porsche Shield szívében.
Porsche valóban Porsche
Igyekszünk elkerülni azt a történelmi hivatkozást, hogy a Porsche genezise 100%-ban elektromos autó. Bár ez igaz, nem tény, hogy a Porsche Taycan automatikusan behatol a márka szerelmeseinek szívébe.
A Porsche történetének 70 évét a belsőégésű motorok sikere jellemezte.
Tehát egy 100%-ban elektromos jármű képes tiszteletben tartani a márka DNS-ét?
A Porsche ezt hiszi, és fontos számokat mutat be. A Porsche Taycant mozgatva két szinkronmotort (PSM) találunk, amelyek teljesítménye meghaladja a 440 kW-ot (600 LE), amelyek kevesebb, mint 3,5 másodperc alatt képesek 100 km/h-ra és 200 km/órára felgyorsítani ezt az elektromos sportautót. h h kevesebb, mint 12 másodperc alatt. Tehát ami a motor teljesítményét illeti, nyugodtak lehetünk.
Fogadjon a villamosításra
A Porsche 2022-ig több mint 6 milliárd eurót fektet be sorozata villamosításába. Csak a Taycan gyártása mintegy 1200 munkahelyet teremt Zuffenhausenben.
Számok, amelyek mindennek ellenére teljesítményszinten a Tesla Model S P100D alá helyezték a Porsche Taycant. Van azonban egy árnyalat. Anélkül, hogy a Teslára vagy bármely más versenytársra hivatkozna, a stuttgarti márka azt állítja, hogy a Taycan az elektromos rendszer túlmelegedése miatt áramveszteség nélkül képes lesz egymás után elindulni. Valami, ami visszatérő probléma volt más elektromos riválisoknál, és amit a Porschének sikerült ellensúlyoznia.
Ami a Porsche Taycan autonómiáját illeti, a márka több mint 500 km-t hirdet (NEDC ciklus). 2019-ben jelenik meg a piacon, és ez lesz az első a sok elektromos vagy elektromos jármű közül, amelyeket a márka 2025-re tervez piacra dobni.