Շուկայում, որտեղ կանխատեսումները ցույց են տալիս շուրջը 125 հազար Volkswagen ավտոմեքենա Դիզելային վառելիքի արտանետումները գերազանցում են պաշտոնապես հայտարարված արտանետումները, այդ իսկ պատճառով դրանց պետք է միջամտել, այս մեքենաների պորտուգալացի սեփականատերերը որոշել են հետևել BES-ի զոհերի հետքերով և ստեղծել ասոցիացիա՝ որպես իրենց իրավունքները պահանջելու միջոց:
Ըստ ասվում է, որ Volkswagen-ի կողմից իրականացվող վերանորոգումները պատճառ են դարձել, որ մեքենաներում խնդիրներն ավելանան՝ դրանք լուծելու փոխարեն։
«Ես տեղյակ եմ մի քանի վերանորոգման մասին, որոնք սխալ են գնացել և խնդիրներ են առաջացրել ներարկիչների և EGR փականի հետ: Եթե ես պետք է գնամ ավտոտնակ, իմ մեքենան այսպես չի մնա ավելի քան մեկ օր»,- Diário de Notícias-ին տված հայտարարություններում ասել է Ջոել Սոզան՝ Volkswagen Golf 1.6-ի սեփականատերը և այս խնդրից տուժածներից մեկը:
Նախագծի մենթորների խոսքով՝ ասոցիացիան նպատակ ունի թույլ տալ Դիզելգեյթից տուժած մեքենաների սեփականատերերին, ովքեր միջամտությունից հետո տառապում են մեխանիկական այլ խնդիրներից, ունեն բավարար միջոցներ և քաշ, պաշտպանել իրենց իրավունքները, եթե նրանք որոշեն դիմել դատարան։ . Որտեղ, ի դեպ, գերմանական հսկան հաղթել է մինչ այժմ բոլոր գործերը։
Խոսելով Dinheiro Vivo-ի հետ՝ պրոմոութերներից մեկը՝ Հելդեր Գոմեսը, երաշխավորում է, սակայն, որ սեփականատերերի հետ առաջին հանդիպումները տեղի կունենան այս ամսվա վերջին:
Սեփականատերերից պահանջվում է մեքենաներ բերել վերանորոգման
Պետք է հիշել, որ տուժած մեքենաների վերանորոգումը Պորտուգալիայում պարտադիր է, և «մեքենան կարող է ձախողել պարբերական ստուգումը, եթե այն չի կատարել վերանորոգումը գործի շրջանակներում», - ասվում է DN-ում: Սա, չնայած այն հանգամանքին, որ դեռ հայտնի չէ, թե այդ պարտավորությունը երբ է ուժի մեջ մտնելու, քանի որ որոշումը գտնվում է Եվրահանձնաժողովի ձեռքում։ՀԵՏԵՎԵՔ ՄԵԶ YOUTUBE-ում Բաժանորդագրվեք մեր ալիքին
Այնուամենայնիվ, թեև որոշումը չի կայացել և հաշվի առնելով արդեն իսկ իրականացված վերանորոգման հետ կապված նոր խնդիրները, սպառողների պաշտպանության DECO ասոցիացիան արդեն դիմել է Շարժունակության և տրանսպորտի ինստիտուտին (IMT) կասեցնել արտադրամաս գնալու պարտավորությունը.
Ինչ վերաբերում է Էկոնոմիկայի նախարարությանը, որը նույնիսկ խումբ է ստեղծել խնդիրը մշտադիտարկելու համար, ապա 2015-ի հոկտեմբերին նա նաև DN-ին հայտարարեց, որ «շարունակում է ուշադիր հետևել մեքենաները ուղղման կանչելու գործընթացին», բայց միայն կներկայացնի. վերանորոգման փուլի «ավարտից հետո» վերջնական հաշվետվություն:
SIVA-ն ափսոսում է, բայց ընդունում է բողոքների միայն 10%-ը
Նաև կապ է հաստատվել Պորտուգալիայում Volkswagen-ի բացառիկ ներկայացուցիչ SIVA-ի` Շարժիչային տրանսպորտային միջոցների ներմուծման ընկերակցության հետ, ընդունում է, որ նման դեպքեր չպետք է տեղի ունենան, թեև նա նաև նշում է, որ երբ բոլոր բողոքները վերլուծվեն, բողոքների միայն 10%-ն է իրականում առնչվում: արդեն իրականացված վերանորոգումները։
SIVA-ն խոստանում է շարունակել ահազանգել տուժած մեքենաներին, որպեսզի գնան իր արտադրամասեր՝ նույնիսկ ասելով, որ կարծում է, որ ապրիլին այն կհասնի արդեն վերանորոգված տուժած մեքենաների 90%-ին: